Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (1936)

L'Hotchkiss 686 GS (Grand Sport) est construite sur châssis court (GS) et animée par un moteur 6 cylindres. C'est l'une des automobiles les plus brillantes de l'époque.

Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera
(doc. Yalta Production)

Première ex-aequo au Monte-Carlo

L'exemplaire présenté a remporté le Rallye de Monte-Carlo en 1939, ex-aequo avec la Delahaye 135 M. L'équipage est composé de Jean Trévoux et Marcel Lesurque. Fait extraordinaire, les deux concurrentes n'ayant pu être départagées, la coupe a été sciée en deux !
Il s'agit d'un modèle d'usine à boîte de vitesses Cotal, spécialement préparé. Hotchkiss qui avait remporté l'épreuve en 1932, 33 et 34, restait depuis sur sa faim et avait placé beaucoup d'espoirs dans cette édition.

année de sortie
1936

année d'arrêt
1945

nb. d'exemplaires
1

Année du modèle présenté : 1939

Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera

Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production)	Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production)
Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production)	Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production)
Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production)	Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera est construite sur châssis court (2,8 m d'empattement) à essieux rigides à l'avant et à l'arrière.
Elle est propulsée par le moteur "Paris-Nice", 6 cylindres en ligne à soupapes en tête, 3485 cm3, développant 130 ch à 4000 tr/mn (20 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à présélection électromagnétique Cotal à 4 rapports.
Les 4 freins sont à tambour à commande mécanique.
La vitesse maxi est de 170 km/h.

2 versions consultables :

Hotchkiss 686 GS cabriolet Riviera

Hotchkiss 686 GS cabriolet Park Ward

Voir aussi :

Le rallye de Monte-Carlo et Automédon

Hotchkiss

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