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Fiat 1400A berline (1950)

La Fiat 1400 est une berline 5/6 places confortable et moderne présentée au salon de Genève 1950.

Fiat 1400A berline
Fiat 1400A berline
(doc. Yalta Production)

Avec la 1400, Fiat présente sa première automobile à coque tout acier autoportante (plus de châssis).
C'est donc une berline moderne qui inaugure la ligne "ponton" avec des ailes désormais intégrées à la carrosserie dans un trait de crayon qui courre de l'avant à l'arrière. Elle est bien emmenée par un moteur performant à soupapes en tête, une technique déjà maîtrisée par le constructeur avant guerre.
Les suspensions sont efficaces et confortables, notamment grâce au pont arrière à double système de ressorts.
Avec ses vitres courbes et son chauffage intérieur, elle offre un confort tout à fait nouveau.

Plusieurs versions de Fiat 1400


La première version apparaît en 1950.
En 1952, la 1400 est épaulée par la Fiat 1900, animée par un moteur de 80 chevaux dans la même carrosserie.
Au Salon de Turin de 1953 elle est équipée du premier moteur Diesel de conception Fiat, 1 901 cm3 développant 40 ch à 3 200 tr/min
La 1400A est proposée en 1955, animée par le nouveau moteur supercarré qui produit non pas 45 chevaux mais 50.
En 1956, Fiat présente la 1400B avec une nouvelle calandre et un moteur porté à 58 chevaux.

Usine de Mirafiori


Au sortir de la guerre, l'Italie est le 3e bénéficiaire (en dollars) du plan Marshall. L'usine géante de Mirafiori, inaugurée en 1939 et qui a remplacé le Lingotto, est remise sur pied. La nouvelle voiture peut ainsi être produite rapidement. Les très modernes presses américaines Budd sont chargées de former la tôle de la carrosserie.

année de sortie
1950
année d'arrêt
1959
nb. d'exemplaires
179 000

Année du modèle présenté : 1955

Fiat 1400A berline

Fiat 1400A berline
Fiat 1400A berline
(doc. Yalta Production)
Fiat 1400A berline
Fiat 1400A berline
(doc. Yalta Production)
Fiat 1400A berline
Fiat 1400A berline
(doc. Yalta Production)
Fiat 1400A berline
Fiat 1400A berline
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Fiat 1400 est propulsée par un moteur à culasse en alliage, 1395 cm3, à soupapes en tête, cabrurateur Weber. Il développe 50 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes, de type McPherson et les suspensions arrière à pont rigide et suspensions à ressorts à lames et ressorts hélicoïdaux combinés.
Les 4 freins sont à tambour.
La voiture pèse 1130 kg.

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