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Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet (1959)

La cabriolet 2 places Fiat 1200 de Pinin Farina remplace le cabriolet un peu baroque 1100/103 TV Trasformabile, baptisé Luigi Rapi, du nom de son designer.

Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
Fiat 1200 cabriolet
(doc. Yalta Production)

En 1959, Fiat charge Pinin Farina de proposer un nouveau cabriolet sur la base de la 1100/103 TV, cette fois avec une allure plus moderne et allongée de 20 cm. C'est une réussite, la ligne est très pure, très moderne, saluée par la critique.

Les évolutions du modèle


L'ensemble des modèles issus de la 1200 sont produits sous le code 118x.
D'abord, il y a le cabriolet Fiat 1500 S de 1960, dont le moteur est étudié par OSCA. Avec 1491 cm3, le moteur développe désormais 80 chevaux et permet d'atteindre 170 km/h. Il ne faut toutefois pas s'exciter, avec la direction un peu flou de la berline et ses suspensions souples, la belle n'a rien d'une grande sportive.
En 1961, paraît la nouvelle berline 1300/1500 et Pinin Farina, devenu Pininfarina, lui greffe le moteur de la 1500 qui développe à son tour 80 chevaux. Cette fois, le modèle bénéficie de quelques modifications esthétiques. La calandre en deux parties et remplacée par un modèle plus simple et plus large et le bossage du capot disparaît (voir ce modèle dans notre série 1300/1500 de 1961).
Enfin, en 1962, la 1600 S remplace la 1500 S avec une cylindrée de 1568 cm3, 2 carburateurs double-corps, une puissance de 100 chevaux et une vitesse maxi de 175 km/h.

Un drôle d'air de famille


La ligne séduit beaucoup et Pinin Farina ne peut résister à la faire partager (un vilain défaut). On se retrouve donc avec plusieurs enfants (les 118), faux cousins et vrais bâtards dans la famille, de quoi jeter la confusion et ce qui ne sera pas du goût des autres constructeurs.
On retrouve donc par exemple les mêmes lignes sur le cabriolet Peugeot 404. Si l'avant des Fiat et Peugeot se ressemblent de façon troublante, le cabriolet Fiat 1200/1500 est toutefois nettement plus petit que le cabriolet 404 (4,08 m contre 4,49 m).

année de sortie
1959
année d'arrêt
1961
nb. d'exemplaires
15 000

Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet

Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
(doc. Yalta Production)
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
(doc. Yalta Production)
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
(doc. Yalta Production)
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
(doc. Yalta Production)
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
(doc. Yalta Production)
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
(doc. Yalta Production)
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
(doc. Yalta Production)
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
Fiat 1200 cabriolet, Fiat 1500 cabriolet
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Fiat 1200 cabriolet est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, bloc fonte et culasse en alliage, 1221 cm3, vilbrequin 3 paliers, soupapes en tête, arbre à cames latéral et culbuteurs, carburateur double corps Weber. Il développe 58 chevaux DIN à 5300 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports (1ere non synchronisée).
Les suspensions avant sont indépendantes à bras transversaux superposés, barre antidévers et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à essieu rigide, ressorts à lames longitudinaux et barre antidévers.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique.
La voiture pèse 905 kg et la vitesse maxi est de 145 km/h.

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