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Donkervoort S8AT
Donkervoort S8AT
(doc. Yalta Production)


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Donkervoort S8AT (1986)

La Donkervoort S8AT est une automobile sportive minimaliste. C'est la version turbo de la S8A qui succède, elle, à la S7 dont elle reprend le concept de carrosserie minimaliste.

Donkervoort S8AT
Donkervoort S8AT
(doc. Yalta Production)

La Donkervoort S8AT est directement inspirée de la Lotus Seven, avec sa carrosserie en fuseau et ses trains roulants placés à l'extérieur. Elle repose sur un châssis tubulaire, composé de panneaux d'aluminium rivetés et collés : une technologie innovante encore jamais utilisée en automobile jusqu'à présent. Toute la carrosserie est en aluminium également, à l'exception des ailes avant en polyester.
Elle est très basse (1,10 mètres) et compacte (3,40 mètres de long et 1,73 mètres de large).

Performances ébouriffantes


Ainsi littéralement collée au bitume, elle bénéficie d'un rapport poids/puissance extrêmement favorable. C'est encore plus le cas avec cette version turbo (T) qui la transforme en fusée (elle en a d'ailleurs un peu la silhouette).
Contrairement aux modèles d'autres marques, les Donkervoort sont très bien finies (il n'y a pas non plus grand chose à finir...). Le soin apporté à la conception, à la construction comme aux détails abouti à un prix un peu exorbitant.

sortie
1986
arrêt
1994
 

Donkervoort S8AT

Donkervoort S8AT
Donkervoort S8AT
(doc. Yalta Production)
Donkervoort S8AT
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(doc. Yalta Production)
Donkervoort S8AT
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(doc. Yalta Production)
Donkervoort S8AT
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(doc. Yalta Production)
Donkervoort S8AT
Donkervoort S8AT
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Donkervoort S8AT est propulsée par un moteur Ford Pinto, 4 cylindres en ligne, 1993 cm3, arbre à cames en tête, Turbo Garrett T3 + intercooler, injection électronique Bosch LE-Jetronic. Il développe 170 chevaux à 5500 tr/mn (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à triangles superposés.
Les 4 freins sont à disque (ventilés à l'avant).
La voiture pèse 710 kg. Les 100 km/h sont atteints en 4,8 secondes et la vitesse maxi est de 205 km/h.

La Donkervoort S8AT en collection

Contrairement à certains bolides italiens de la même époque, et malgré leur caractère minimaliste, les Donkervoort d'occasion affichent souvent des kilométrages non négligeables, preuve que la carrosserie ne fait pas toujours tout.

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