Après-guerre, Delahaye est intégrée à la GFA (Société Générale Française de Construction Automobile - Bernard, Delahaye, Laffly, Simca, Unic). Delahaye propose son châssis 163 à cabine avancée en plusieurs variantes et motorisations essence ou Diesel. On le verra en porteur, tracteur, fourgon de pompier, autocar Besset...
Le constructeur précise que la cabine avancée est spacieuse et silencieuse, protégée de la chaleur du moteur grâce à un capot garni d'amiante et des joints hermétiques.
Delahaye 163 B châssis long bétaillère
(doc. Yalta Production)
Année du modèle présenté : 1948
Delahaye 163 B châssis long bétaillère (doc. Yalta Production) | Delahaye 163 B châssis long bétaillère (doc. Yalta Production) |
Delahaye 163 B châssis long bétaillère (doc. Yalta Production) | Delahaye 163 B châssis long bétaillère (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
Le Delahaye 163 B est animé par un moteur essence 6 cylindres à culasse détachable, 4 paliers, pistons aluminium, 4,5 litres, développant 110 ch. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports synchronisés.
Freinage par servo-frein pneumatique Westinghouse à transmission par câbles.
Poids vide 4,9 t, PTAC 8,4 t
Delahaye 163 B châssis long bétaillère | Delahaye 163 D car 32 places |
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