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Après la guerre, la très appréciée Delahaye 135 MS (Modifiée Spéciale) reprend du service. Elle est toujours construite sur le châssis caissonné surbaissé à roues avant indépendantes.
Toutes les 135 M et la 135 MS ont bénéficié d'un lifting de la face avant par Philippe Charbonneaux. Les phares sont désormais intégrés dans les ailes.

Delahaye 135 MS coupé Ghia Aigle
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1946 | année d'arrêt 1951 | nb. d'exemplaires 1 |
Année du modèle présenté : 1949
![]() Delahaye 135 MS coupé Ghia Aigle (doc. Yalta Production) | ![]() Delahaye 135 MS coupé Ghia Aigle (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Delahaye 135 MS est propulsée par un moteu 6 cylindres en ligne, 3557 cm3, soupapes en tête équipé, culasse spéciale élargie, 3 carburateurs Solex, il développe 130 ch à 4 200 tr/mn. Il est couplé à une boîte à présélection Cotal à 4 rapports réversibles.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressort transversal à lames et les suspensions arrière à essieu rigide à ressort longitudinaux à lames.
La vitesse maxi est de 160 km/h.
Cet exemplaire Ghia Aigle plutôt extraordinaire est unique. Une version cabriolet a également été produite sur le même principe.
Vendue 212 500 € (Bonhams, Paris, Grand Palais, février 2019)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Delahaye mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
2 versions consultables :![]() Delahaye 135 MS coupé Ghia Aigle | ![]() Delahaye 135 MS cabriolet Chapron |
Voir aussi :![]() Rétromobile 2019 : 3 - vente aux enchères Bonhams au Grand Palais - wahou ! |
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