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La grande et luxueuse Daimler DS420 Limousine, la limousine royale, est la dernière Daimler qui ne soit pas "seulement" un clone ultra-luxueux des Jaguar (Jaguar est le propriétaire de Daimler depuis 1960).
Destinée à succéder dans les parcs automobiles princiers à la DR450, la DS420 est toutefois entièrement conçue chez Jaguar à partir de la grande limousine Jaguar 420G.
Daimler DS420 Limousine
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1967 | année d'arrêt 1992 | nb. d'exemplaires 4 200 |
Année du modèle présenté : 1987, 1970
 Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |  Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |
 Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |  Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |
 Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |  Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |
 Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |  Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |
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 Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |  Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |
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 Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |  Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |
 Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |  Daimler DS420 Limousine (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Daimler DS420 est construite sur la plate-forme de la Jaguar 420G rallongée à 5,74 m . Elle est animée par un moteur 6 cylindres en ligne, DOHC., développant 245 ch.
La voiture pèse 2133 kg. La vitesse maxi est de 160 km/h.
L'exemplaire noir de 1987 faisait partie du garage de sa Très Gracieuse Majesté.
Le second exemplaire de 1970 appartient à la Collection de voitures anciennes du prince de Monaco. Il faisait partie du cortège officiel du Palais Princier.
Voir aussi : Limousines : toujours plus grandes |  Les anglaises des années 60 : 1- le trop plein |  Au musée de Mulhouse, les voitures du prince de Monaco |
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