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(doc. Yalta Production)

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Chenard & Walcker 1500 type Y7 Torpille (1927)

La Torpille Chenard & Walcker type Y7 fait partie des 3 modèles sport proposés au salon de 1927. La Torpille offre 3 places, les 2 sièges avant étant décalés en raison de l'étroitesse de la carlingue.

Chenard & Walcker 1500 type Y7 Torpille
Chenard & Walcker 1500 type Y7 Torpille
(doc. Yalta Production)

Les 3 Chenard Sport


Capitalisant avec le succès des modèles sportifs Sénéchal, Chenard & Walcker propose en 1927 3 modèles surbaissés. Les Y7 Torpille et Coach et la Y8 Tank.
Les 3 modèles présentés au salon de 1927 sont surbaissés pour la Y8 ou semi-surbaissés pour les Y7. Contrairement à la pratique courante, le châssis passe au-dessous des axes de roues (on retrouve cette disposition sur les Bugatti 57 S).
Le moteur très compact, conçu par l'ingénieur Toutée est particulièrement performant. Il dispose d'une culasse perfectionnée, à chambre à turbulence Ricardo, soupapes d'admission en tête et soupapes d'échappement latérales.
Le graissage s'effectue sous pression et avec un radiateur d'huile, ce qui permet au moteur de tenir les 4000 tr/mn sans casser.
Enfin, au milieu des "caisses carrées", Chenard se lance à fond dans l'aérodynamisme avec le Tank Y8 et la Torpille Y7, deux modèles particulièrement effilés.

En compétition


Les 1500 Tank et Torpille s'illustrent aussi bien en courses de côte (Gaillon, Mont Ventoux, Gometz le Chatel, …) qu'en courses de vitesse ou d'endurance (24 heures de Belgique, 6 heures de Tunisie, Grand Prix d'Alger,Grand Prix du Maroc, Paris-Nice …).
Madame Dore remporte également la Coupe des Dames lors de l'édition 1930 du Rallye de Monte Carlo en finissant 9e au classement général.

sortie
1927
arrêt
1931
 

Année du modèle présenté : 1927

Chenard & Walcker 1500 type Y7 Torpille

Chenard & Walcker 1500 type Y7 Torpille
Chenard & Walcker 1500 type Y7 Torpille
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Chenard & Walcker 1500 type Y7 Torpille
Chenard & Walcker 1500 type Y7 Torpille
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Chenard & Walcker Y7 est propulsée par un nouveau moteur 4 cylindres en ligne, 1500 cm3, à culasse à turbulence Ricardo, soupapes d'admission en tête et soupapes d'échappement latérales, carburateur Solex. Il développe 35 chevaux à 4000 tr/mn. Il est couplé à une boite de vitesses à 4 rapports non synchronisés.
Les suspensions sont assurées par quatre couples ressorts semi elliptiques et amortisseurs à friction.
Les 4 roues sont munies de freins à tambour puissants.
La vitesse maxi est d'environ 135 km/h.

La Chenard & Walcker 1500 type Y7 Torpille en collection

Une idée de prix * :

60 à 80 000 € (2018)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Chenard & Walcker mais n'a pas valeur d'estimation.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Chenard & Walcker 1500 type Y7
Chenard & Walcker 1500 type Y7 Torpille
Chenard & Walcker 1500 type Y7
Chenard & Walcker 1500 type Y7 Coach Extra-léger

DossiersVoir aussi :

Chenard & Walcker 1500 type Y7 Torpille
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Chenard et Walcker est un constructeur fondé en 1899 par Ernest Chenard et Henri Walcker
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