BMW M1 (1978)

La BMW M1 est une supercar, la première voiture de compétition produite par Motorsport. Elle est dessinée par Giugiaro sur un châssis tubulaire conçu par Dallara.

BMW M1
BMW M1
(doc. Yalta Production)

À la fin des années 1970, BMW souhaite s’aligner en Groupe 5 du championnat mondial des voitures de sport. Pour répondre aux règles d’homologation, il est nécessaire de produire 400 exemplaires routiers d’un modèle destiné à la compétition.

La BMW M1 un concentré de savoir-faire

Pour satisfaire les ambitions du constructeur dans ce nouveau créneau, BMW fait appel à plusieurs spécialistes reconnus, sous la houlette de BMW Motorsport à Munich, dont c'est le premier projet :
- le châssis est conçu par Dallara,
- le design est l'oeuvre de Giorgetto Giugiaro (Italdesign),
- la production est assurée par Lamborghini
Le châssis est un treillis tubulaire en acier, recouvert d'une carrosserie en fibre de verre.

La compétition en Groupe 5

Le Groupe 5, dit Silhouette est une catégorie de compétition concernant les voitures de production spéciale, selon une formule de silhouette souple basée sur des véhicules de série homologués.
Ces voitures ont participé au Championnat du Monde des Marques de 1976 à 1980, puis au Championnat du Monde d'Endurance en 1981 et 1982. Le Deutsche Rennsport Meisterschaft a également utilisé cette réglementation de 1977 à 1981.
Lorsque la M1 est prête à courir, la FIA modifie les règles d’homologation pour le Groupe 5, exigeant que toutes les voitures soient produites avant validation.
Pour contourner ce problème, BMW crée un championnat monotype : la BMW M1 Procar Series organisée en 1979 et 1980 en lever de rideau des Grands Prix de Formule 1.
Le Groupe 5 disparaît après 1982 au profit du règlement du Groupe B.

année de sortie
1978

année d'arrêt
1981

nb. d'exemplaires
399

Année du modèle présenté : 1980

BMW M1

BMW M1 (doc. Yalta Production)	BMW M1 (doc. Yalta Production)
BMW M1 (doc. Yalta Production)	BMW M1 (doc. Yalta Production)
BMW M1 (doc. Yalta Production)	BMW M1 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La BMW M1 est animée par un moteur M88, 6 cylindres en ligne en position longitudinale centrale, 3453 cm3, double arbre à cames en tête , 24 soupapes, injection mécanique Kugelfischer-Bosch, lubrification sur carter sec. Il développe 277 ch à 6500 tr/mn.
La vitesse maxi est de 260 km/h et les 100 km/h sont atteints en 5,6 s.

La BMW M1 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 522 500 € (Gooding, Rétromobile, janvier 2026)
Vendue 1 015 584 € (Artcurial, Paris, février 2024)
Vendue 522 500 € (RM Sotheby's, Paris février 2024)
Vendue 278 400 € (RM Auctions Arizona, janvier 2016)
Vendue 532 037 € (Bonhams Quail Lodge, 2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette BMW mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

2 versions consultables :

BMW M1

BMW M1 Art Car Andy Warhol

Voir aussi :

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