 |
Publicité
La Ballot 3 litres est une automobile de compétition conçue par l'ingénieur suisse Ernest Henry pour s'aligner en Grand Prix.
Après avoir conçu un modèle de Grand Prix d'une modernité surprenante et répondant à la nouvelle réglementation des moins de 4,9 litres de l'AAA, il doit passer la cylindrée à 3 litres pour répondre aux nouvelles spécifications de 1920.
Ballot 3 litres type 3/8 LC Cité de l'Automobile
(doc. Yalta Production)
 Ballot 3 litres type 3/8 LC Cité de l'Automobile (doc. Yalta Production) |  Ballot 3 litres type 3/8 LC Cité de l'Automobile (doc. Yalta Production) |
 Ballot 3 litres type 3/8 LC Cité de l'Automobile (doc. Yalta Production) |  Ballot 3 litres type 3/8 LC Cité de l'Automobile (doc. Yalta Production) |
 Ballot 3 litres type 3/8 LC Cité de l'Automobile (doc. Yalta Production) |  Ballot 3 litres type 3/8 LC Cité de l'Automobile (doc. Yalta Production) |
 Ballot 3 litres type 3/8 LC Cité de l'Automobile (doc. Yalta Production) |  Ballot 3 litres type 3/8 LC Cité de l'Automobile (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Ballot 3 litres est animée par un moteur 8 cylindres à chambres hémisphériques, 4 soupapes par cylindres et deux arbres à cames en tête de 2970 cm3. Il développe 110 ch et permet d'atteindre 180 km/h.
La carrosserie dessinée par Henry est particulièrement effilée.
Le spécimen présenté n° 1008, est conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse. Il a été piloté par René Thomas à Indianapolis.
2 versions consultables : Ballot 3 litres type 3/8 LC | Ballot 3 litres type 3/8 LC Cité de l'Automobile |
Voir aussi : Visitez la Cité de l'Automobile : 4 - les sportives de la Cité de l'Automobile |
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
 |
 |
 |
 |
