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Ballot 2LT Mouche
Ballot 2LT Mouche
(doc. Yalta Production)

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Ballot 3 litres type 3/8 LC (1920)

La Ballot 3 litres est une automobile de compétition conçue par l'ingénieur suisse Ernest Henry pour s'aligner en Grand Prix.
Après avoir conçu un modèle de Grand Prix d'une modernité surprenante et répondant à la nouvelle réglementation des moins de 4,9 litres de l'AAA, il doit passer la cylindrée à 3 litres pour répondre aux nouvelles spécifications de 1920.

Ballot 3 litres type 3/8 LC
Ballot 3 litres type 3/8 LC
(doc. Yalta Production)

Vainqueur du Premier Grand Prix d'Italie


En 1920, à Indianapolis, les voitures terminent 2e, 5e et 7e, puis termine 2e et 3e aux 24 Heures du Mans 1921. En septembre 1921, Jules Goux remporte le Grand Prix d'Italie à Brescia sur la Ballot 3 litres, tandis que Jean Chassagne signe la seconde place.

Année du modèle présenté : 1920

Ballot 3 litres type 3/8 LC

Ballot 3 litres type 3/8 LC
Ballot 3 litres type 3/8 LC
(doc. Yalta Production)
Ballot 3 litres type 3/8 LC
Ballot 3 litres type 3/8 LC
(doc. Yalta Production)
Ballot 3 litres type 3/8 LC
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(doc. Yalta Production)
Ballot 3 litres type 3/8 LC
Ballot 3 litres type 3/8 LC
(doc. Yalta Production)
Ballot 3 litres type 3/8 LC
Ballot 3 litres type 3/8 LC
(doc. Yalta Production)
Ballot 3 litres type 3/8 LC
Ballot 3 litres type 3/8 LC
(doc. Yalta Production)
Ballot 3 litres type 3/8 LC
Ballot 3 litres type 3/8 LC
(doc. Yalta Production)
Ballot 3 litres type 3/8 LC
Ballot 3 litres type 3/8 LC
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Ballot 3 litres est animée par un moteur 8 cylindres à chambres hémisphériques, 4 soupapes par cylindres inclinées à 60°, vilebrequin à 5 paliers et deux arbres à cames en tête de 2970 cm3. Il développe 110 ch et permet d'atteindre 180 km/h.
La carrosserie dessinée par Henry est particulièrement effilée. Elle a pour particularité d'avoir la roue de secours insérée dans la queue de la voiture.

La Ballot 3 litres type 3/8 LC en collection

Cet exemplaire 1006 aurait été celui que Jean Chassagne a piloté pendant 2 ans.
Les 3 litres n'ayant plus d'avenir en compétition à partir de 1922, celle-ci a été achetée par le fameux Malcolm Campbell qui l'a utilisée plusieurs années pour battre des records à Brooklands.

Autres versions consultables2 versions consultables :

Ballot 3 litres
Ballot 3 litres type 3/8 LC
Ballot 3 litres
Ballot 3 litres type 3/8 LC Cité de l'Automobile

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