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(doc. Yalta Production)

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AMC Pacer Sedan (1975)

La Pacer est une compacte deux volumes 2 portes. Elle fait partie de ces objets automobiles extraordinaires qui ne peuvent être réduits à un simple échec commercial.

AMC Pacer Sedan
AMC Pacer Sedan
(doc. Yalta Production)

Une américaine en taille réduite


Très courte pour une américaine (4,35m), très large pour une européenne (1,95m), avec des vitres immenses (35% de la carrosserie) et un décor intérieur cuir et chrome, très US, la Pacer est belle mais ne ressemble à rien de connu. Ajoutons que pour faciliter l'accès aux places arrière, la portière passager est 10 cm plus large que celle du conducteur, caractéristique unique pour un modèle d'après-guerre.
Pour AMC, la Pacer est "the first wide small car", un concept séduisant destiné théoriquement à offrir un grand espace habitable sur une petite surface au sol.

Quelques défauts


Mais l'énorme surface vitrée si agréable n'a pas que des avantages. Au moindre rayon de soleil, l'intérieur se transforme en sauna.
Et surtout, le moteur rotatif prévu est remplacé au dernier moment par un poussif 6 cylindres en ligne GM de 4228 cm3 qui ne dégage que 96 chevaux. Résultat, des performances et une consommation d'engin de chantier (15 à 25l/100 km), une finition qui laisse à désirer et l'échec d'un projet pourtant promis à un bel avenir.
Très chère, le double d'une Ford Capri 2300 Ghia, elle est lestée en France d'une vignette 24 cv (un comble pour une voiture qui peine à atteindre les 150 km/h et demande 18 s pour atteindre les 100 km/h).

La voiture branchée


La Pacer devient malgré tout la voiture branchée. Brigitte Bardot, Coluche ou France Gall en posséderont une. Au total, près de 3 000 exemplaires seront vendus en France.
A noter qu'une version break apparaît timidement en 1977, ainsi qu'une version tout aussi discrète, animée par un V8 de 130 ch.

année de sortie
1975
année d'arrêt
1980
nb. d'exemplaires
293. 000

Année du modèle présenté : 1976

AMC Pacer Sedan

AMC Pacer Sedan
AMC Pacer Sedan
(doc. Yalta Production)
AMC Pacer Sedan
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(doc. Yalta Production)
AMC Pacer Sedan
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(doc. Yalta Production)
AMC Pacer Sedan
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AMC Pacer Sedan
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AMC Pacer Sedan
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(doc. Yalta Production)
AMC Pacer Sedan
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AMC Pacer Sedan
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AMC Pacer Sedan
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(doc. Yalta Production)
AMC Pacer Sedan
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(doc. Yalta Production)
AMC Pacer Sedan
AMC Pacer Sedan
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'AMC Pacer est propulsée par un moteur 6 cylindres en ligne en position longitudinale, bloc et culasse en fonte, 4228 cm3, vilebrequin 5 paliers, arbre à cames central, carburateur doublecorps Motorcraft. Il développe 92 chevaux, puis 112 chevaux.
Il est couplé à une boîte de vitesses automatique à 3 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles et ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à pont rigide et ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux.
Les freins avant sont à disque ventilés et à l'arrière à tambour.
La voiture pèse 1368 kg et la vitesse maxi est de 148 km/h.

La AMC Pacer Sedan en collection

Après la joie de posséder une Pacer, venait la désillusion en raison de son moteur peu séduisant et de la chaleur qui régnait dans l'habitacle au moindre rayon de soleil.
Aujourd'hui c'est un peu pareil, après la joie d'avoir déniché un des derniers modèles en circulation, il faudra compter sur une carrosserie réservant parfois des surprises, un aménagement intérieur fragile et surtout des éléments de carrosserie introuvables. Le prix à payer pour rouler dans une voiture de collection vraiment sympa.

Autres versions consultables2 versions consultables :

AMC Pacer
AMC Pacer Sedan
AMC Pacer
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