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(doc. Yalta Production)

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Alpine A310 (1972)

Dernière Alpine créée avant le rachat par Renault, l'Alpine A 310 est plus grande et plus confortable que sa grande soeur, l'A110, qui reste au catalogue jusqu'en 1978. Elle dispose même de 2 petites places à l'arrière (2+2).

Alpine A310
Alpine A310
(doc. Yalta Production)

Une vraie GT


Il s'agit d'élargir le marché d'Alpine en proposant une voiture moins exclusive que l'A110, reine des rallyes, mais bien une GT utilisable au quotidien. L'A310 est plus spacieuse et mieux finie (enfin, bof) que sa devancière.
Elle doit être propulsée par le future V6 PRV, qui promet d'être puissant et souple, quand le 1600 de l'A110 est rêche et n'offre que 126 ch.
Mais faute de disposer du futur V6 Renault qui tarde à éclore, il faudra se contenter du moteur de la R16 TS.

Silhouette très sexy


La structure de l'A310 est composée d'un châssis poutre avec le moteur en porte-à-faux arrière, le tout coiffé d'une carrosserie en polyester plutôt avenante. Sa silhouette, qui tranche avec les rondeurs de l'A110, est l'oeuvre d'Yves Legal et de Michel Béligond.
A l'arrière, une verrière très originale, pliée dans sa partie basse, offre un peu de lumière dans l'habitacle.
A l'avant, un carénage en Plexiglas, typique de cette première série à moteur 4 cylindres, cache 6 phares.
Bien qu'elle s'éloigne des canons esthétiques habituels, avec son arrière massif à pente cassée, ses angles vifs et sa rampe de phares sous carénage elle est plutôt agréable à regarder et donne une impression de modernité et de dynamisme.
Tout comme pour l'A110, on distingue facilement la silhouette de l'Alpine A310 de celle des autres concurrentes du plateau.

Plusieurs versions


L'Alpine A310 connaît plusieurs évolutions importantes de motorisation.

année de sortie
1972
année d'arrêt
1976
nb. d'exemplaires
11 500

Alpine A310

Alpine A310
Alpine A310
(doc. Yalta Production)
Alpine A310
Alpine A310
(doc. Yalta Production)
Alpine A310
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Alpine A310
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Alpine A310
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Alpine A310
Alpine A310
(doc. Yalta Production)
Alpine A310
Alpine A310
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Alpine A 310, première série (VE, VF, VG) est animée par un moteur 4 cylindres 1605 cm3, en position centrale longitudinale arrière, gavé par deux gros carburateurs double-corps. Il développe 126 ch DIN (VE).
La version VF, 1647 cm3, injection électronique, offre 127 ch DIN et la VG, 1647 cm3, carburateur double corps, seulement 95 ch.
Les suspensions sont indépendantes à l'avant et à l'arrière à doubles triangles, ressorts hélicoïdaux et barre stabilisatrice.
Les 4 freins sont à disque.

La Alpine A310 en collection

Une idée de prix * :

Vendue 57 500 € (RN Sotheby's, Paris 2018)
13.000 € (2014)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Alpine mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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