Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette (1923)

Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette
(doc. Yalta Production)

L'Hispano-Suiza H6B de 1922 est propulsée par un 6 cylindres de 6,6 l et 135 ch.
En 1923, le carrossier Henri Labourdette réalise cette exceptionnelle version skiff en acajou riveté pour Suzanne Deutsch de la Meurthe.

Suzanne Deutsch de la Meurthe.

Suzanne Deutsch de la Meurthe. est une femme d'affaires mécène née dans une riche famille de l'aristocratie.
Passionnée d'aviation, comme son père, dirigeant un temps du constructeur d'avions Nieuport, elle est l'une des premières femmes aviatrice. Elle fonde l'Aéro-Club de l'Aisne et crée une coupe de vitesse pour avions sur 1 000 kilomètres qui sera courue jusqu'en 1937.
Également pilote automobile, elle remporte le rallye automobile Paris-Amsterdam en 1931.

Le carrossier Henri-Labourdette

Jean Henri-Labourdette reprend l'entreprise de carrosserie de son père en 1910 et la développe. Il réalise de nombreuses carrosseries automobiles luxueuses, dont beaucoup de modèles sportifs. Il se fait connaître notamment pour son usage du bois verni comme revêtement et particulièrement pour des formes "skiff", inspirées des petits bateaux sportifs du même nom.
Vers 1935, le carrossier parisien Henri Labourdette, propose un système de pare-brise sans montant pour les cabriolets haut de gamme conçu par l'ingénieur Joseph Vigroux. Le modèle le plus emblématique est sûrement la Rolls-Royce Phantom III de 1938.

année de sortie
1923

année d'arrêt
1923

nb. d'exemplaires
1

Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette

Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette (doc. Yalta Production)	Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette (doc. Yalta Production)
Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette (doc. Yalta Production)	Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette (doc. Yalta Production)
Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette (doc. Yalta Production)	Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette (doc. Yalta Production)
Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette (doc. Yalta Production)	Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

L'Hispano-Suiza H6B est propulsée par un moteur six cylindres en ligne à arbre à cames en tête et 7 paliers de 6 597 cm3, conçu à partir de la moitié d'un V12 aéronautique. Ses pistons en alliage d'aluminium coulissent dans des chemises en acier vissées au bloc en alliage. Il est construit avec sa boîte à trois rapports intégrée. La puissance maximale est de 135 ch à 2400 tr/min.
Les 4 freins sont à tambour à assistance.

La Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette en collection

Automobile présentée à Paris, voir Automobile de la collection de Peter Mullin

9 versions consultables :

Hispano-Suiza H6 torpédo Duvivier	Hispano-Suiza H6B landaulet découvrable Franay	Hispano-Suiza H6B	Hispano-Suiza H6B torpédo Carlton Carriage	Hispano-Suiza H6B skiff Labourdette	Hispano-Suiza H6B Torpedo Gallé Sport
Hispano-Suiza H6C Saoutchik	Hispano-Suiza H6C berline Gallé	Hispano-Suiza H6C berline Letourneur & Marchand

Voir aussi :

Types de carrosserie des premières voitures

L'extraordinaire collection Peter Mullin à Rétromobile 2012

Hispano-Suiza

22 modèles et 166 photos consultables pour Hispano-Suiza
A l'origine, Hispano-Suiza est un constructeur fondé en 1904 en Espagne par l... [Lire la suite]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Inscription d'un événement dans l'Agenda