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(doc. Yalta Production)

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Triumph Mayflower De Luxe (1949)

La Triumph Mayflower est une petite berline produite par Triumph en grande partie pour les marchés étrangers. Elle se positionne en dessous de la Triumph Renown.

Triumph Mayflower De Luxe
Triumph Mayflower
(doc. Yalta Production)

La Mayflower est une automobile chic de taille réduite et à prix contenu.
Elle est très populaire dans les pays du Commonwealth tels que l'Australie, la Nouvelle-Zélande et le Canada, mais a connu un échec des ventes sur le marché américain en raison de sa petite taille.
Elle hérite partiellement de la technologie de la Standard Vanguard d'avant-guerre.
Cette version De Luxe bénéficie de moquette à la place de tapis en caoutchouc, de sièges en cuir et d'un système de chauffage dégivrage.
Les ventes de la Triumph Mayflower sont décevantes.


La Mayflower reprend les codes de style et de finition des modèles de luxe pour séduire une clientèle bourgeoise ou de fonctionnaires, mais avec une taille et un prix contenus.
La silhouette très haute, un peu incongrue, offre un espace intérieur intéressant pour 4 passagers , malgré son faible encombrement. C'est un mélange étrange d'ailes avant joufflues à phares encastrés, de ligne latérale ponton et pour le reste de style "razor edge" (lame de rasoir). Celui-ci impose un pavillon et un coffre de malle taillés au scalpel. Ces formes abruptes s'opposent au style rondouillard d'une Morris Minor concurrente. À l'avant, le grand radiateur chromé digne d'une Rolls en impose.

année de sortie
1949
année d'arrêt
1953
nb. d'exemplaires
34 990

Année du modèle présenté : 1951

Triumph Mayflower

Triumph Mayflower
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(doc. Yalta Production)
Triumph Mayflower
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Triumph Mayflower
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(doc. Yalta Production)
Triumph Mayflower
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(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Triumph Mayflower est propulsée par un modeste moteur 4 cylindres en ligne, 1275 cm3, culasse en aluminium, soupapes latérales et carburateur Solex. Il développe 38 ch à 4200 tr/min. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux et les suspensions arrière à pont rigide et ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux.
Les 4 freins sont à tambour à commande hydraulique Lockheed.
La voiture pèse 850 kg et la vitesse maxi est de 102 km/h.

La Triumph Mayflower De Luxe en collection

SI certains ont considéré à l'époque que cette automobile étrange était très laide, c'est aujourd'hui au contraire un vrai rêve de collectionneur qui refuse la banalité.

Une idée de prix * :

Vendue 852 € (Bonham, Bicester, mai 2021)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Triumph mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

 Triumph
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Triumph Motor Company est un constructeur anglais fondé en 1890 à Coventry par les entrepreneurs
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