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Toyota Celica ST (type TA22) (1970)

La Toyota Celica est une série de sportive moyenne gamme en carrosserie 2 portes coupé ou fastback dans l'esprit de la Ford Capri ou la Renault Fuego.

Toyota Celica ST (type TA22)
Toyota Celica ST (type TA22)
(doc. Yalta Production)

La Toyota Celica est un coupé sportif dérivé de la berline Carina. Elle bénéficie d'une jolie ligne qui conjugue caisse rectiligne moderne et rondeurs élégantes. Avec ses doubles phares et l'absence de pied milieu, elle fait un clin d'oeil aux coupés américains, plus gros, plus puissants, mais aussi plus chers. Même chose à l'intérieur, avec des garnitures en plastique moussé, des insert de bois (ST) ou d'alu (GT) et en série des gadgets inconnus sous nos latitudes.

Plusieurs versions de Toyota Celica


Cette première génération de coupé Celica est proposée en plusieurs versions :
Au départ
- ET (4 cylindres, 1.4 l, 4 vitesses),
- LT (4 cylindres, 1.6 l, 5 vitesses),
- ST (4 cylindres, 1.6 l, 5 vitesses),
- GT (4 cylindres, 1.6 l, 5 vitesses),.
En France, seules les ST et GT sont alors diffusées.
En 1973, une version à carrosserie fastback est ajoutée.
Une version à moteur 2 litres est ajoutée. Les niveaux de finition sont alors :
- 1600 LT,
- 1600 ST,
- 1600 GT,
- 2000 ST,
- 2000 XT
- 2000 GT.

sortie
1970
arrêt
1977
 

Toyota Celica (type TA22)

Toyota Celica (type TA22)
Toyota Celica (type TA22)
(doc. Yalta Production)
Toyota Celica (type TA22)
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(doc. Yalta Production)
Toyota Celica (type TA22)
Toyota Celica (type TA22)
(doc. Yalta Production)
Toyota Celica (type TA22)
Toyota Celica (type TA22)
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Toyota Celica ST (type TA22) est propulsée par un moteur LHZ, 4 cylindres en ligne en position longitudinale, 1588 cm3, culasse en alliage et double arbre à cames en tête, deux carburateurs double corps. Il développe 113 chevaux SAE à 6000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports synchronisés.
Les suspensions avant sont indépendantes, à bras inférieurs, jambes de forces et ressorts hélicoïdaux et à l'arrière essieu rigide, tirants longitudinaux, barre Panhard et ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La vitesse maxi est de 195 km/h.

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