 | Publicité B |
Publicité
Publicité S
La Toyota Carina est une automobile de taille moyenne, 4/5 places, qui vient combler l'écart entre la Corolla, plus petite, et la Corona. Elle partage sa plate-forme avec la Celica.
Toyota Carina ST
(doc. Yalta Production)
La Toyota Carina de première génération est présentée au Japon en décembre 1970 et en Europe en octobre 1971. Elle est proposée en berline à coffre, 2 ou 4 portes, 4/5 places, en parallèle de la Celica qui n'offre que 2 portes et une ligne de coupé.
Si la partie avant est sans grande originalité, l'arrière arbore de grands feux verticaux qui longent le bord des ailes. L'arrière très incliné, se termine par une malle en pente légère, cassée à son extrémité. Vue sous cet angle, le résultat est assez réussi.
L'intérieur est plutôt plus soigné et mieux équipé que celui des modèles européens équivalents, mais aussi relativement moins spacieux, comme toutes les nippones de l'époque.
Elle est disponible en 3 versions de motorisation plutôt volontaires : 1400, 1600 et 2000. En France, a priori, seule la 1600 est diffusée.
| sortie 1970 | arrêt 1975 |
 Toyota Carina ST (doc. Yalta Production) |  Toyota Carina ST (doc. Yalta Production) |
 Toyota Carina ST (doc. Yalta Production) |  Toyota Carina ST (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Toyota Carina ST est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, en position longitudinale, 1588 cm3, carburateur double corps, arbre à cames latéral. Il développe 105 chevaux à 6000 tr/min (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes, de type McPherson avec barre antiroulis et arrière à essieu suspendu 4 bras, ressorts hélicoïdaux.
Les freins sont à disque à l'avant et à tambour à l'arrière.
- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).
 |
 |
 |
 |
| Publicité F |
