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La Tatra T77A est l'évolution de la révolutionnaire T77, une grande berline rapide et confortable. Rien n'est alors conventionnel dans cette voiture d'avant-garde.
Tatra T77A berline
(doc. Yalta Production)
Evolution de la T77, la Tatra T77A est conçue par Hans Ledwinka, à la suite du révolutionnaire prototype T570.
Elle est constituée d'un châssis-poutre avec suspension indépendante ce qui est rare à l'époque.
Voiture luxueuse, rapide et confortable, son aménagement intérieur est à la hauteur de ses performances.
 Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |  Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |
 Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |  Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |
 Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |  Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |
 Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |  Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |
 Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |  Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |
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 Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |  Tatra T77A berline (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Tatra T77A est propulsée par un moteur V8 en position arrière, refroidi par air de 3.4 litres qui ne développe que 65 ch.
La boîte, les suspensions et la carrosserie utilisent un alliage de magnésium, ce qui limite le poids de la grande berline 6 places à 1 700 kg.
La vitesse maxi est de 160 km/h.
À l'avant-garde technique, esthétique, historique... introuvable, le graal pour un collectionneur.
350 000 à 450 000 € (2013)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Tatra mais n'a pas valeur d'estimation.
Voir aussi : Tatra, Skoda, Volkswagen, Porsche : les enfants hi-tech d'Hans Ledwinka |  Vente Bonhams au Grand Palais : plein les yeux |
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