Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide Automobiles Anciennes - Retour à la page d'accueil
Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées - Guide EHPAD
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine : CONSULTER

12 Guides : Démarches - Santé - Tourisme - Patrimoine - Automobiles

Guide Automobile

Sur la route, padam, padam...
Sur la route, dala dala lalalala...
(doc. Yalta Production)

abonnement
Cliquer pour s'abonner



Urgences

Publicité

Scania L111, LB111 (1975)

Le Scania 111 remplace le 110 dans la gamme des camions de moyen tonnage destinés aux courtes distances. Le L111 est un tracteur ou un porteur à cabine classique et capot.

Scania L111, LB111
Scania L111
(doc. Yalta Production)

La famille 111


Scania propose 3 modèles de tracteurs moyens tonnage à capot (ou torpedo) :
- L111 : tracteur à 4x2 (1 essieu moteur à roues jumelées), PTAC, 19 tonnes
- LS111 : tracteur à 6x2 (2 essieux dont 1 moteur), PTAC 23 tonnes.
- LT111 : tracteur à 6x4 (2 essieux moteurs), PTAC 26 tonnes.
Parallèlement, les camions à cabine avancée sont nommés LB111, LBS111 et LBT111.
2 moteurs sont proposés sur chaque modèle :
- D11 : 6 cylindres Diesel, 11 litres, 202 chevaux
- DS11 : 6 cylindres Diesel Turbo, 11 litres, 396 chevaux
La consommation de carburant par rapport à la série précédente est diminuée d'environ 10% par une amélioration de la circulation d'air. Le couple moteur est amélioré à 111 kg/m à 1400 tr/mn.

Le choix des camions à cabine avancée


Aux États-Unis, deux types de camions cohabitent encore aujourd'hui, les camions à capot (torpedo) et les camions à cabine avancée (cab-over)..
En Europe, les camions à capot ont pratiquement disparu. Cela tient à la législation qui limite la longueur hors tout des ensembles, comme à la manoeuvrabilité qui est forcément meilleure avec un tracteur plus court. De même, la visibilité à l'avant est bien plus grande, on le comprend aisément.

Scania Vabis


Scania Vabis est un constructeur suédois né du rachat en 1911 de Scania (pour faire court) par Vabis (toujours pour faire court).
En 1969, le constructeur fusionne avec Saab pour donner Saab-Scania et la marque Scania apparaît alors sur les camions et les autobus du constructeur.
En 1995, le groupe est structuré en deux, Saab, d'une part et Scania de l'autre.
À partir de 2008, Volkswagen devient actionnaire de Scania, puis propriétaire, ce qui est totalement réalisé en 2014..

sortie
1975
arrêt
1981
 

Scania L111, LB111

Scania L111, LB111
Scania L111, LB111
(doc. Yalta Production)
Scania L111, LB111
Scania L111, LB111
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

Le Scania L111 est propulsé par un moteur Diesel Scania 6 cylindres, 11 litres (127x145) injection directe, turbo, de 296 chevaux à 2200 tr/mn.
Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports mécaniques, doublés électriquement.

DossiersVoir aussi :

Scania L111, LB111
24e traversée de Paris hivernale
 divers Europe
divers Europe32 modèles et 236 photos consultables pour divers Europe
Nous présentons ici des modèles isolés. Il s'agit principalement des petits constructeurs, certains n
... [Lire la suite]

Restons en contact

- n'hésitez pas à nous aider et faire des remarques sur nos fiches en écrivant à la rédaction.
- pour découvrir chaque mois les nouvelles anciennes présentées, inscrivez-vous gratuitement à notre Lettre mensuelle (pas de spam).

Ecrire à la rédaction Recevoir la lettre mensuelle Inscription d'un événement dans l'Agenda Inscription d'une association

Guide des Démarches - Votre département - Guide des Hôpitaux - Guide des Maternités - Guide Médicaments - Guide des Lycées - Guide EHPAD
Guide Tourisme France - Guide Baignades - Guide Campings - Guide Automobiles Anciennes - Journées du Patrimoine : CONSULTER

12 Guides : Démarches - Santé - Tourisme - Patrimoine - Automobiles