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En 1919, Rover propose cette nouvelle version de modèle 8 HP d'entrée de gamme. Ce sera un grand succès commercial.
Rover 8 HP (II) tourer
(doc. Yalta Production)
La voiture Rover 8 HP est une automobile légère présentée en octobre 1919. Elle est conçue indépendamment par l'ingénieur Jack Sangster. Celui-ci vend son modèle à Rover. Elle sera construite dans une nouvelle usine à Birmingham, puis carrossée à Coventry.
Elle est animée par un moteur original refroidi par air. Faute d'un système de turbine pour forcer l'air, il n'est pas rare de voir les culasses chauffer au rouge lorsque le moteur est très sollicité.
Quant à Jack Sangster, on le retrouvera ensuite à la tête de production pour BSA, Ariel, Triumph, Daimler ou Carbodies.
| année de sortie 1919 | année d'arrêt 1925 | nb. d'exemplaires 17 700 |
Année du modèle présenté : 1919
 Rover 8 HP (II) tourer (doc. Yalta Production) |  Rover 8 HP (II) tourer (doc. Yalta Production) |
 Rover 8 HP (II) tourer (doc. Yalta Production) |  Rover 8 HP (II) tourer (doc. Yalta Production) |
 Rover 8 HP (II) tourer (doc. Yalta Production) |  Rover 8 HP (II) tourer (doc. Yalta Production) |
 Rover 8 HP (II) tourer (doc. Yalta Production) |  Rover 8 HP (II) tourer (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Rover 8 HP est propulsée par un moteur bicylindre à plat refroidi par air, 997 cm3, à soupape latérale. Il développe 13 ch à 2600 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.
Les 4 suspensions sont à ressorts quart-elliptiques fixés à un châssis cadre, une disposition plutôt inhabituelle.
Seules les roues arrière sont équipées de freins à tambour.
La vitesse maxi est supérieure à 70 km/h.
Voir aussi : Chanteloup-les-Vignes : la première course de côte au monde |
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