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Renault Twingo III
(doc. Yalta Production)
La Renault Twingo III abandonne la plate-forme classique moteur et traction avant pour une combinaison moteur et propulsion arrière. Une des raisons de ce principe est le partage de la plate-forme avec la Smart Forfour 2 qui sera construite dans la même usine de Novo Mesto en Slovénie.
L'autre raison, est la simplicité et la compacité du système, à condition de se satisfaire d'un moteur de taille réduite. Celui-ci est caché au fond du coffre, accessible par une trappe tenue par 6 boulons en plastique. Le capot avant, très court, cache le radiateur, la batterie et les réservoirs de liquide de refroidissement et de lave-glaces.
Avec ce système, la Twingo perd sa géniale banquette coulissante, mais dispose sur toutes les versions de 4 portes. Débarrassée du moteur à l'avant, le rayon de braquage est particulièrement court, 8,65m).
Deux moteurs sont proposés, 3 cylindres essence 1000 cm3 développant 71 ch et 3 cylindres turbo essence 900 cm3 de 3 cylindres de 90 ch.
Année du modèle présenté : 2014
 Renault Twingo III (doc. Yalta Production) |  Renault Twingo III (doc. Yalta Production) |
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Voir aussi : Mondial de l'Automobile 2014 - 1. nouveaux modèles |
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