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(doc. Yalta Production)


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Renault Projet 900 (1959)

Renault Projet 900
Renault Projet 900
(doc. Yalta Production)

Le Projet 900 de Renault cherche à remplacer la Frégate, son look dépassé et sa carrière peu glorieuse. Il cherche aussi à exploiter au maximum l'espace disponible pour les passagers. L'architecture est voisine de celle de la Dauphine, c'est une propulsion avec le moteur à l'arrière. L'habitacle, conçu en aluminium avec le carrossier Ghia est complètement avancé. Il est vaste et particulièrement lumineux.
Toutefois, le moteur, un v8 1690 cm3 de 80 ch constitué de 2 blocs de Dauphine est trop haut pour disparaître dans le plancher, comme dans une Fiat 500 Nuova.
Enfin, le Projet 900 présente l'inconvénient d'un accès difficile aux bagages (en positionnant le moteur en porte-à-faux derrière l'essieu arrière), ou bien un accès difficile au moteur (en le positionnant d'une manière plus centrale, les bagages derrière).
Un autre prototype est construit par Renault avec un arrière fastback.E

Renault Projet 900

Renault Projet 900
Renault Projet 900
(doc. Yalta Production)
Renault Projet 900
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Renault Projet 900
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Renault Projet 900
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(doc. Yalta Production)
Renault Projet 900
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(doc. Yalta Production)
Renault Projet 900
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(doc. Yalta Production)

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