Renault Monasix RY-1 Coach (1929)

La Renault Monasix est la première automobile familiale de Renault propulsée par un "petit" 6 cylindres. Elle est présentée au salon d'octobre 1928 et est produite jusqu'au 2 août 1929.
L'exemplaire présenté est habillé en coach 2 portes, 4 places par le carrossier G. Chesnot à Courbevoie.
À noter que la la Monastella RY-1 est la version luxueuse de la Monasix. Elle arbore une étoile sur le capot.

Renault Monasix RY-1 Coach
(doc. Yalta Production)

Mécanique moderne... ou presque

Pour la dernière année, le radiateur est placé derrière le moteur chez Renault, ce qui justifie les grandes ouïes latérales et l'absence d'ouverture à l'avant du capot. Une configuration un peu dépassée.
Comme toutes les 6 cylindres Renault à partir de 1927, la Monasix possède un allumage par batterie.
Moderne, spacieuse et relativement économe en carburant, elle perpétuera la tradition des taxis Renault (après le célèbre taxi de la Marne).

La gamme Renault de 1929

En 1929, Renault propose à son catalogue :
- une 6 cv : la NN-2, 4 cylindres, 950 cm3,
- une 10 cv : la KZ-3, 4 cylindres, 2120 cm3,
- des 8 cv : la Monasix RY-1 et la Monastella RY-1, 6 cylindres, 1476 cm3,
- des 16 cv : les Vivasix PG-2 et Vivastella PG-2, 6 cylindres, 3180 cm3,
- une 41 cv : la Reinastella RM, 8 cylindres, 7125 cm3,

Année du modèle présenté : 1929

Renault Monasix RY-1 Coach

Renault Monasix RY-1 Coach (doc. Yalta Production)	Renault Monasix RY-1 Coach (doc. Yalta Production)
Renault Monasix RY-1 Coach (doc. Yalta Production)	Renault Monasix RY-1 Coach (doc. Yalta Production)
Renault Monasix RY-1 Coach (doc. Yalta Production)	Renault Monasix RY-1 Coach (doc. Yalta Production)
Renault Monasix RY-1 Coach (doc. Yalta Production)	Renault Monasix RY-1 Coach (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Renault Monasix RY-1 est propulsée par un moteur type 300, 6 cylindres en ligne, 1476 cm3, développant 26 ch (8 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.
Elle dispose d'un allumage par bobine et distributeur et d'un refroidissement par pompe à eau.
Les quatre roues sont munies de freins à tambour à commande par câble avec assistance par servofrein mécanique.
Les suspensions sont à ponts rigides, avec ressorts semi-elliptiques à l'avant et pont arrière suspendu par un ressort transversal.
La voiture pèse 1350 kg (berline) et peu atteindre 90 km/h.

La Renault Monasix RY-1 Coach en collection

Ce charmant coach est une version plutôt rare.

Une idée de prix * :

Vendue 6 080 € [Artcurial, collection Weber 2016)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Renault 1898-1939 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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