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La Renault Monasix est la première automobile familiale de Renault propulsée par un "petit" 6 cylindres.
Renault Monasix RY2
(doc. Yalta Production)
Comme toutes les 6 cylindres Renault à partir de 1927, la Monasix possède un allumage par batterie.
En 1930, le radiateur n'est plus placé derrière le moteur, mais derrière la calandre inclinée à ailettes horizontales.
Moderne, spacieuse et relativement économe en carburant, elle perpétuera la tradition des taxis Renault (après le célèbre taxi de la Marne).
| année de sortie 1930 | année d'arrêt 1931 | nb. d'exemplaires 20 290 |
Année du modèle présenté : 1930
 Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production) |  Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production) |
 Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production) |  Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production) |
 Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production) |  Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production) |
 Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production) |  Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production) |
 Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production) |  Renault Monasix RY2 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Renault Monasix RY2 est animée par un moteur 6 cylindres en ligne 1476 cm3, vilebrequin 4 paliers, carburateur horizontal Zenith, développant 28 ch à 1800 tr/mn (8 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.
Le suspensions avant sont à essieu rigide et ressorts semi-elliptiques longitudinaux et les suspensions arrière à essieu rigide et ressort semi-elliptique transversal.
Les 4 freins sont à tambour à commande à tringle et équipés de segments auto-serreurs.
La voiture pèse 1180 kg. La vitesse maxi est de 100 km/h.
Voir aussi : Le GARAC reçoit les automobiles anciennes |
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