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(doc. Yalta Production)

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Renault CQ Spider (1912)

La Renault CQ de 11 HP est une automobile de gamme moyenne qui remplace la BK de 10 HP.

Renault CQ Spider
Renault CQ Spider
(doc. Yalta Production)

Relativement plus grande que la Renault BK qu'elle remplace, cette CQ se rapproche par sa taille et sa cylindrée de la 12 HP.
Elle est proposée ici en spider 2 places agrémenté d'une banquette arrière escamotable en se repliant vers l'avant.
Comme sur la BK, les cotes du moteur sont 75 x 120 mm, des dimensions qui resteront longtemps en usage chez le constructeur.

La gamme Renault de 1912


En 1912, Renault propose :
- une 7/8 cv, 2 cylindres, 1.060 cm3 : la AX
- une 8 cv, 2 cylindres, 1.205 cm3 : la AG-1 (les fameux taxis)
- une 10 cv, 4 cylindres, 1.690 cm3 : la BK
- une 11 cv, 4 cylindres, 2.120 cm3 : la CQ
- une 12 cv, 4 cylindres, 2.410 cm3 : la CB
- une 14 cv, 4 cylindres, 3.560 cm3 : la CC
- une 20 cv, 4 cylindres, 5.020 cm3 : la CE
- une 35 cv, 4 cylindres, 8.490 cm3 : la CF
- une 18 cv, 6 cylindres, 4.220 cm3 : la CD
- une 40 cv, 6 cylindres, 7.540 cm3 : la CG

Année du modèle présenté : 1912

Renault CQ Spider

Renault CQ Spider
Renault CQ Spider
(doc. Yalta Production)
Renault CQ Spider
Renault CQ Spider
(doc. Yalta Production)
Renault CQ Spider
Renault CQ Spider
(doc. Yalta Production)
Renault CQ Spider
Renault CQ Spider
(doc. Yalta Production)
Renault CQ Spider
Renault CQ Spider
(doc. Yalta Production)
Renault CQ Spider
Renault CQ Spider
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Renault CQ est propulsée par un moteur monobloque 4 cylindres en ligne, 2120 cm3, à soupapes latérales, développant 11 cv. Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés.
Les suspensions avant et arrière sont à essieu rigide et ressorts à lames semi-elliptiques transversaux.
La voiture pèse 1400 kg dans cette version et la vitesse maxi est de 60 km/h.

 Renault
Renault109 modèles et 704 photos consultables pour Renault 1898-1939
Renault est un constructeur français fondé à la fin du XIXe siècle par Louis Renault
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