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La Porsche 924 est la première des la série des Porsche "modernes", un coupé sportif 2+2 abordable avec hayon. Elle succède plus ou moins à le 914.

Porsche 924
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1976 | année d'arrêt 1988 | nb. d'exemplaires 138 142 |
![]() Porsche 924 (doc. Yalta Production) | ![]() Porsche 924 (doc. Yalta Production) |
![]() Porsche 924 (doc. Yalta Production) | ![]() Porsche 924 (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Propulsion
La Porsche 924 est propulsée par un moteur Audi 4 cylindres en ligne en position longitudinale avant, inclinée à 40°, 4 cylindres 1984 cm3, vilebrequin à 5 paliers, arbre à cames en tête, injection mécanique indirecte Bosch K-Jetronic. Il développe 125 ch DIN à 5800 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes de type McPherson, bras élastiques et barres de torsion transversales. Les suspensions arrière sont indépendantes à bras triangulaires oscillants, barres de torsion hydrauliques et ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 1080 kg et la vitesse maxi est de 204 km/h.
Vendue 14 304 € (Artcurial, Le Mans Classic, juin 2026)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Porsche mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Voir aussi :![]() Les révolutions de la Porsche 911 |
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