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Peugeot 607 (2000)

Peugeot 607
Peugeot 607
(doc. Yalta Production)

La Peugeot 607 est une grande berline haut de gamme qui succède, après un temps d'attente assez long, à la 605. PSA, comme Renault, souffre de la concurrence allemande dans le segment premium. Pour ne pas se louper, le constructeur sochalien choisit une ligne 3 volumes très statutaire avec un soupçon d'originalité, comme les grands phares en amande et le coffre convexe.
La présentation intérieure est plutôt flatteuse, avec des plastiques et une sellerie soignés. Sur les versions haut de gamme, les sièges en cuir sont très luxueux.
L'équipement est très complet, notamment sur les versions supérieures.
Elle dispose à l'avant de suspensions indépendantes avec deux demi-trains MacPherson une barre antidévers découplée à l'avant, et deux doubles triangles à axes divergents à l'arrière.
La voiture est confortable et bénéficie d'une excellente tenue de route, même si un tel bateau n'aime pas les enchaînements rapides et a tendance à tanguer légèrement. La 607 est bien sûr plus à l'aise pour naviguer au long cours sur autoroute.
Contrairement à ses rivales teutonnes, la Peugeot 607 ne dispose pas de motorisations surpuissantes qui lui permettrait d'accéder au segment ultime.
La Peugeot 607 est animée par 2 moteurs essence 2.2 16 soupapes de 160 ch et V6 3.0 à injection de 211 ch et 2 moteurs diesel 2.2 HDi de 138 ch et V6 2.7 HDi de 204 ch 4 soupapes par cylindre et injection 2e génération.
La 607 diesel est la première voiture au monde équipée d'un filtre à particules.
En 2004, la 607 est armée du tout nouveau moteur diesel PSA/Ford 4 cylindres 2.2 biturbo développant 170 ch à 4 000 tr/mn.

année de sortie
2000
année d'arrêt
2010
nb. d'exemplaires
200 000

Peugeot 607

Peugeot 607
Peugeot 607
(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
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