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La Panhard & Levassor X37 est une automobile d'entrée de gamme pour la marque, c'est-à-dire relativement chère malgré tout.
Panhard & Levassor X37 Limousine
(doc. Artcurial)
La Panhard & Levassor X37 est la première automobile de la marque de petite cylindrée à bénéficier d'un moteur sans soupapes. Avant la Première Guerre Mondiale, la technologie sans soupapes, licence Knight, complexe et coûteuse, était réservée aux automobiles de forte cylindrée tandis que le reste de la production de la rue d'Ivry conservait les classiques moteurs à soupapes latérales.
Après quelques essais (X30, X32), c'est la X37 et son petit moteur de 1190 cm3 qui est produite pour la première fois en quantité notable avec ce moteur qui apporte puissance et souplesse.
La X37 reste une automobile chère, elle est vendue 24 900 francs en 1922, lorsque la 10 HP Citroën est proposée à seulement 13 900 francs.
| année de sortie 1921 | année d'arrêt 1924 | nb. d'exemplaires 1 392 |
Année du modèle présenté : 1923
 Panhard & Levassor X37 Limousine (doc. Artcurial) |  Panhard & Levassor X37 Limousine (doc. Artcurial) |
 Panhard & Levassor X37 Limousine (doc. Artcurial) |  Panhard & Levassor X37 Limousine (doc. Artcurial) |
 Panhard & Levassor X37 Limousine (doc. Artcurial) |  Panhard & Levassor X37 Limousine (doc. Artcurial) |
Type de transmission : Propulsion
La Panhard & Levassor X37 est propulsée par un moteur SK4C, 4 cylindres en ligne sans soupapes, 1190 cm3. Il développe 10 cv fiscaux. Il est couplé à une boite de vitesses à 4 rapports.
Les roues avant ne sont pas équipées de freins.
Vendue Vendu 22 320 € (Artcurial, vente Lurton, septembre 2020)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Panhard & Levassor 1891-1939 mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Voir aussi : Vente Artcurial - collection André Lurton |
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