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La Panhard & Levassor X31 est une automobile de gamme moyenne, la dernière équipée chez le constructeur avec un moteur avec soupapes.
Panhard & Levassor X31 coupé chauffeur Rigier
(doc. Yalta Production)
Depuis 1910, Panhard propose 2 gammes de moteurs, avec et sans soupapes licence Knight. Jusqu'à la Seconde Guerre Mondiale, il n'y aura plus ensuite que des motorisations sans soupapes Knight.
En même temps que cette X31 de 12 HP, le constructeur propose les 16 HP sans soupapes X26, X28, X36, X40 et X46.
Elle est habillée ici en rare coupé-chauffeur, avec un compartiment pour deux passagers particulièrement luxueux, par le carrossier de Neuilly Georges Rigier.
| année de sortie 1919 | année d'arrêt 1921 | nb. d'exemplaires 1 376 |
Année du modèle présenté : 1919
 Panhard & Levassor X31 coupé chauffeur Rigier (doc. Yalta Production) |  Panhard & Levassor X31 coupé chauffeur Rigier (doc. Yalta Production) |
 Panhard & Levassor X31 coupé chauffeur Rigier (doc. Yalta Production) |  Panhard & Levassor X31 coupé chauffeur Rigier (doc. Yalta Production) |
 Panhard & Levassor X31 coupé chauffeur Rigier (doc. Yalta Production) |  Panhard & Levassor X31 coupé chauffeur Rigier (doc. Yalta Production) |
 Panhard & Levassor X31 coupé chauffeur Rigier (doc. Yalta Production) |  Panhard & Levassor X31 coupé chauffeur Rigier (doc. Yalta Production) |
 Panhard & Levassor X31 coupé chauffeur Rigier (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Panhard & Levassor X31 est propulsée par un moteur Centaure allégé SU4D2, 4 cylindres en ligne avec soupapes, 2275 cm3 de type X31. La transmission s'effectue par cardans.
Voir aussi : Rétromobile 2019 : 1 - dans les allées du salon |
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