Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe (1949)

La Packard Eight Super Deluxe de la 23e série est une automobile de grand luxe, ici en version cabriolet.
L'année 1949 voit se succéder la 22e puis cette 23e série, très semblable. Toutes les Packard sont animées par des moteurs 8 cylindres en ligne.

Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe
(doc. Yalta Production)

La nouvelle ligne Packard apparaît en 1948 avec la 22e série. Elle est conçue par la Briggs Manufacturing Company, le fournisseur habituel de carrosseries de Packard, faute de pouvoir faire appel à un cabinet de stylistes réputé. Techniquement, les mécaniques 8 cylindres en ligne sont reprises et les 6 cylindres disparaissent définitivement.

Les ventes de Packard menacées

Le design des modèles succombe à la mode "ponton", avec une ligne très douce qui courre de l'avant à l'arrière. Le capot avant, comme le coffre arrière, bien que très bombés, épousent étonnamment la ligne de caisse.
Un résultat qui parvient à combiner modernisme et l’image respectable de la marque. Techniquement c'est une vraie réussite stylistique. Malheureusement, la critique n'est pas enthousiasmée par ces rondeurs. On parle de baignoire renversée ou d'éléphante enceinte. Dans le même temps, la concurrence fait rage, Cadillac par exemple introduit ses ailes arrière en pointe, aussi inutiles que valorisantes.
De plus, Packard reste sur les moteurs 8 cylindres en ligne, alors que les V8, plus souples et plus compacts, conquièrent le marché.
Conclusion, les difficultés s'accumulent sur la marque de luxe dont les ventes et les profits entament une baisse inexorable.

La gamme Packard de la série 23

En 1949, la gamme Packard ne compte plus que des moteurs 8 cylindres en ligne (Eight), divisée en 3 niveaux :
- Eight : 288 cid (4719 cm3), 130 chevaux,
- Super Eight : 327 cid (5359 cm3), 145 chevaux
- Custom Eight: 356 cid (5834 cm3), 160 chevaux.
La Super Eight est proposée en plusieurs carrosseries :
- sedan 4 portes
- sedan 2 portes Club,
- Long (châssis long)
- Victoria Convertiblle
et 2 finitions :
- Standard,
- Deluxe

année de sortie
1949

année d'arrêt
1950

nb. d'exemplaires
1 285

Année du modèle présenté : 1949

Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe

Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe (doc. Yalta Production)	Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe (doc. Yalta Production)
Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe (doc. Yalta Production)	Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe (doc. Yalta Production)
Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe (doc. Yalta Production)	Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe (doc. Yalta Production)
Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe (doc. Yalta Production)	Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Packard Eight Super est propulsée par un moteur Thunderbolt, 8 cylindres en ligne, 327 cid (5359 cm3), carburateur Stromberg. Il développe 145 chevaux à 3600 tr/mn. Il est couplé à une boîte manuelle à 3 rapports et à embrayage assisté ou une boîte automatique Packard Ultramatic à 2 rapports.
La vitesse maxi est de 170 km/h.

La Packard Eight Super Deluxe Victoria Convertible Coupe en collection

Une idée de prix * :

Vendue 33 376 € (Artcurial, Rétromobile, février 2025)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Packard mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

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