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Morgan Plus 8
Morgan Plus 8
(doc. Yalta Production)


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Morgan Plus 8 (1968)

En 1968, la Morgan Plus 8 apparaît, animée par le puissant V8 3,5 litres Rover de 155 ch.

Morgan Plus 8
Morgan Plus 8
(doc. Yalta Production)

La Morgan Plus 8 est présentée au salon d’Earl’s Court en octobre 1968. Elle reprend la base ultralégère des roadsters de la marque, avec ce look d'avant-guerre qui fait son charme. Mais si la silhouette typique Morgan reste, cette Plus 8 s'appuie sur une caisse beaucoup plus large que les modèles précédents afin d'accueillir le gros moteur et, surtout, d'aider le conducteur à rester sur la route quand la cavalerie se déchaîne (voie élargie, pneus et donc ailes plus larges).
Sur un solide châssis en acier, on trouve comme toujours une structure en frêne revêtue d'une carrosserie minimaliste en aluminium.

Catapulte


La cavalerie de 155 chevaux ne paraît pas démoniaque aujourd'hui, mais elle l'était réellement à l'époque. À sa sortie, la Morgan +8 bénéficiait de la plus grosse accélération de la production anglaise. Aujourd'hui encore, ce moteur catapulte facilement les 900 kg de la voiture. Attention aux excès de confiance, notamment sur sol glissant.
La puissance évolue ensuite jusqu'à 200 ch, suivant ainsi l'évolution du moteur Rover (augmentation de la cylindrée, injection...). La production du modèle s'interrompt en 2004. Elle reprend en 2012 avec une motorisation d'origine BMW jusqu'en 2018.

Moteur V8 Rover


Le moteur V8 Rover est en fait issu du moteur américain Buick 215. Il est en alliage (bloc et culasse) avec des chemises en acier (l'aluminium est trop fragile). Il est particulièrement léger pour une telle puissance. Régulièrement amélioré jusque dans les années 2000, mais un peu trop glouton, il est abandonné avant le rachat de Rover.
On retrouve ce moteur sur les Rover 2P5B et P6 et les Range Rover, mais aussi sur d'autres modèles anglais de l'époque, Morgan +8, MGB GT V8 ou TVR, par exemple.

sortie
1968
arrêt
2004
 

Année du modèle présenté : 1981

Morgan Plus 8

Morgan Plus 8
Morgan Plus 8
(doc. Yalta Production)
Morgan Plus 8
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(doc. Yalta Production)
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(doc. Yalta Production)
Morgan Plus 8
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(doc. Yalta Production)
Morgan Plus 8
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(doc. Yalta Production)
Morgan Plus 8
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(doc. Yalta Production)
Morgan Plus 8
Morgan Plus 8
(doc. Yalta Production)
Morgan Plus 8
Morgan Plus 8
(doc. Yalta Production)
Morgan Plus 8
Morgan Plus 8
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Morgan Plus 8 est propulsée par le moteur tout alliage Rover V8 à 90°, 3523 cm3, 2 carburateurs SU, OVH. Il développe 155 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports Moss, 1ere non synchronisée (boîte à 4 rapports Rover en 1972 et 5 rapports en 1976) et pont Salisbury à glissement limité.
Les freins avant sont à disque Girling et à l'arrière à tambour.

La Morgan Plus 8 en collection

Look suranné, mais même avec cette antique version des années 60-70, les autres conducteurs n'en verront que l'arrière. A coup sûr, de quoi se faire plaisir sur tous les tableaux (bon sauf en cas de mauvais temps).

Une idée de prix * :

Vendue 49 200 € (Osenat, Fontainebleau, octobre 2020)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Morgan mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour ce modèle ou un modèle comparable.

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