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MG Midget Type J2 (1932)

La MG J2 appartient à la série des MG Midget d'avant-guerre. La série J sort en août 1932 et c'est la première vraie sport-car grand public de la marque.

MG Midget type J2
MG Midget type J2
(doc. Yalta Production)

La MG Midget Type J est une petite sportive qui va remporter un certain succès en compétition et aussi un certain succès commercial (l'un découlant forcément de l'autre).
Le petit châssis est classique, avec des longerons rails et des traverses tubulaires en acier. La carrosserie, elle, est en aluminium fixée sur une structure en bois. L'ensemble est léger et rigide. La courte silhouette des MG est caractéristique, avec ses portes échancrées, la planche de bord à double arrondi, le pare-brise rabattable, le réservoir semblable à un cartable d'écolier et la roue de secours tout à l'arrière.
A l'origine, le type J est équipé de garde-boue, mais rapidement toutes les MG recevront des ailes en forme de vague.
Le moteur, à arbre à cames en tête, issu de la Type M, provient des Morris Minor et Wolseley 10 de 1928, mais il est équipé d'une culasse cross-flow.

4 versions de Type J


La MG TYpe J est proposée en 4 versions :
- J1 : 4 places, 847 cm3, 36 chevaux, 262 roadsters et 117 Salonettes (coupé),
- J2 : 2 places, 847 cm3, 36 chevaux, 2061 exemplaires,
- J3 : 2 places, 746 cm3 + compresseur Shorrock, 45 chevaux, 22 exemplaires
- J4 : 2 places, 746 cm3 + compresseur Schorrock, 72 chevaux, 9 exemplaires
La version J4 de compétition atteint une vitesse de 160 km/h. Elle obtient une 6e place aux 24 h du Mans en 1933.

année de sortie
1932
année d'arrêt
1934
nb. d'exemplaires
2 061

Année du modèle présenté : 1933

MG Midget type J2

MG Midget type J2
MG Midget type J2
(doc. Yalta Production)
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MG Midget type J2
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(doc. Yalta Production)
MG Midget type J2
MG Midget type J2
(doc. Yalta Production)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La MG Midget type J2 est propulsée par un moteur XPAG, 4 cylindres en ligne, 847 cm3 (57x83), vilebrequin à 2 paliers, arbre à cames en tête, soupapes en tête, culasse cross-flow, 2 carburateurs SU. Il développe 36 chevaux à 5500 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports non synchronisés.
Les suspensions sont à essieux rigides, ressorts à lames semi-elliptiques longitudinaux et amortisseurs réglables Hartford.
Les 4 freins sont à tambour à commande par câbles Bowden.
La voiture pèse 495 kg et la vitesse maxi est de 130 km/h.

La MG Midget Type J2 en collection

Une idée de prix * :

54 000 € (Aguttes, Lyon, novembre 2013)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette MG mais n'a pas valeur d'estimation.

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