Le Mercedes-Benz 710 est le plus petit de la série de camion de moyen tonnage à cabine à capot court.
Mercedes LA 710 KR (doc. Yalta Production)
Ce camion est spécialement équipé par Mercedes en ambulance pour la sécurité civile allemande ou l'armée grâce à sa plate-forme tôlée. Avec sa transmission intégrale et sa puissance, il permet d'intervenir en conditions difficiles. Une fois mis à la retraite, ses compétences inhabituelles lui ont permis une nouvelle vie. Ici, il a été recyclé en camping car pour des vacanciers très aventureux.
Série à capot court
C'est en mars 1959 que Mercedes présente ses nouveaux camions à capot court à Stuttgart, la série des Kurzhauber. Dans un premier temps, il s'agit des L 322 et L 327 (poids moyen). et L 337 (poids lourds). Les types L 322, L 327 sont construits à l'usine de Mannheim. Le L 337 avec un capot plus long d'environ 300 millimètres appartient à la classe des poids lourds et est produit dans l'usine de Gaggenau. Au total, près d'un million de véhicules à capot court sont produits - soit sous forme de camion complet, soit sous forme d'ensemble de pièces à assembler à l'étranger.
Nouvelles cabines
Le nouveau design des cabines à capot court (dites aussi semi-avancées) avec phares et ailes intégrés reprend clairement les éléments stylistiques des berlines « pontons » Mercedes-Benz de l'époque. Ce capot arrondi caractéristique est parfois surnommé bubble nose (nez bulle). Le fabricant met en avant le confort offert à son conducteur et ses éventuels passagers : - le pare-brise panoramique assure une parfaite visibilité, - la cabine est suspendue par 2 plots élastiques à l'avant et un ressort à lames et 2 amortisseurs à l'arrière, - l'insonorisation est poussée. - chauffage-dégivrage très efficace, - boîte à gants, portemanteaux, éclairage intérieur, cendriers...
Plusieurs modèles dans la série
Jusqu'en 1963, Mercedes propose 4 modèles : - L 323 : 7,49 tonnes, 100 ch. - L 328 : 8,99 tonnes, 110 ch, - L 322 : 10,5 tonnes, 126 ch, - L 327 : 13,5 tonnes, 126 ch. À partir de 1963, le système de désignation est abandonné pour un nouveau, basé sur le poids total et la puissance du moteur de la version respective. Ainsi, le L 323 devient notre 710 pour l'identifier directement comme un camion de sept tonnes avec un moteur de 100 ch. Quatre empattements différents sont proposés, de 3200 à 4830 mm.
Les versions du Mercedes 710
Le Mercedes 710 est proposé en plusieurs versions : - L 710 : camion plateau standard, - LA 710 (Allradantrieb) : version 4x4 - LK 710 (Kipper) : version benne basculante - LAK 710 (Allrad Kipper) : version benne basculante 4x4 - LS 710 : cabine avancée - avec le même châssis, la longueur disponible est supérieure.
Succès commercial
Les Mercedes de la série Kurzhauber ont été très distribués dans le Monde entier et sont devenus une figure familière. Fiables et performants, à l'exception de l'Amérique du Nord et des pays socialistes, les véhicules ont été livrés presque partout et certains sont encore utilisés dans des conditions extrêmes. Les ventes officielles en Allemagne ont pris fin en 1977, les véhicules à capot court ont continué à être produits pour l'exportation et pour les véhicules spéciaux (par exemple pour les pompiers et la sécurité civile allemande).
sortie 1963
arrêt 1995
Mercedes LA 710 KR
Mercedes LA 710 KR (doc. Yalta Production)
Mercedes LA 710 KR (doc. Yalta Production)
Mercedes LA 710 KR (doc. Yalta Production)
Mercedes LA 710 KR (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Intégrale
Le Mercedes LA 710 est propulsé par un moteur Diesel OM 352, 6 cylindres, 5675 cm3 à injection directe, vilebrequin à 7 paliers. Il développe 100 chevaux SAE à 2900 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports synchronisés. Les suspensions avant et arrière sont à pont rigide et ressorts à lames. Les freins sont à tambour à commande oléopneumatique + ralentisseur sur l'échappement. Direction assistée en option.
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