Mazda 1000 (1967)

La Mazda 1000 (FA2) débute une série de petites familiales 4 places qui précède les 323.

Mazda 1000
(doc. Yalta Production)

Au début des années 60, on assiste à la naissance d'un constructeur à vocation mondiale (bien que la marque soit beaucoup plus ancienne). La Mazda 1000 sera déclinée en 1200 et 1300, avant de devenir FA3 puis 323.
Malgré son nom de Familia, la 1000 est relativement petite dehors, mais aussi dedans, la taille de la clientèle japonaise étant généralement plus petite que celle des européens et encore plus des américains.

Standards japonais

On retrouve dans la Mazda 1000 les principales caractéristiques des nippones de l'époque, à savoir un petit moteur vif et robuste et des suspensions franchement raides. Le succès viendra avec des tarifs avantageux et un sérieux de fabrication inégalé dans notre monde occidental à ce niveau de prix.

Plusieurs versions de Mazda 1000

La Mazda 100 est proposée en plusieurs versions :
- berline 2 portes,
- berline 4 portes,
- break 5 portes.
En 1968, le 1200 épaule la 1000. Son moteur de 1169 cm3 développe entre 58 et 68 ch, selon les réglementations nationales respectives. La 1200 est également disponible en coupé 2 portes. Sa vitesse maxi est de 150 km/h.
En 1970, le 1300 remplace la 1200. Son moteur 4 cylindres OHC de 1272 cm3 développe 69 ch.
En 1968, Mazda propose également le coupé Mazda R100 de 1968 à moteur rotatif et en 1969, la berline à moteur rotatif à double rotor. Ce moteur développe 100 ch à 7000 tr/mn.

sortie
1967

arrêt
1977

Mazda 1000

Mazda 1000 (doc. Yalta Production)	Mazda 1000 (doc. Yalta Production)
Mazda 1000 (doc. Yalta Production)	Mazda 1000 (doc. Yalta Production)
Mazda 1000 (doc. Yalta Production)	Mazda 1000 (doc. Yalta Production)
Mazda 1000 (doc. Yalta Production)	Mazda 1000 (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Mazda 1000 est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 987 cm3, arbre à cames et soupapes en tête. Il développe 58 chevaux à 6000 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes à triangles, jambes de force et ressorts hélicoïdaux Strut et les suspensions arrière à essieu rigide et ressorts à lames semi-elliptiques.
La voiture pèse 810 kg et la vitesse maxi est de 135 km/h.

La Mazda 1000 en collection

Dommage que les jantes d'origine soient remplacées sur notre modèle par ces modèles de "kéké". Sinon, tout le reste est d'époque.

Une idée de prix * :

Vendue 4 768 € (Artcurial, Rétromobile, Paris, mars 2022)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Mazda mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.

Voir aussi :

Vente aux enchères Artcurial à Rétromobile 2022

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