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Lotus 18 (1959)

La Lotus 18 est la première F1 à moteur arrière conçue par la marque de Colin Chapman.

Lotus 18
Lotus 18
(doc. Yalta Production)

La Lotus 18 est la première monoplace de F1 propulsée par un moteur placé à l'arrière chez Lotus, mais c'est aussi l'une des premières à utiliser cette disposition toutes marques confondues. Dépourvue d'arbre de transmission, elle est plus légère et possède un centre de gravité plus bas que les modèles précédents. Sur le plan aérodynamique, l'avant peut ainsi offrir une meilleur pénétration dans l'air. Enfin, la motricité est améliorée.
Toutefois, la Lotus 18 est construite sur un châssis tubulaire, il faut attendre la 25 et la 33 pour voir apparaître des Lotus monocoque.

Succès de la Lotus 18 en compétition


Plus petite, plus rapide et plus maniable que ses rivales, La Lotus 18 va s'illustrer largement en F1 et en F2.
A son volant, Stirling Moss remporte le premier grand succès de la marque en Grand Prix à Monaco en 1960, puis le Grand Prix des Etats-Unis à Riverside.

sortie
1959
arrêt
1963
 

Année du modèle présenté : 1961

Lotus 18

Lotus 18
Lotus 18
(doc. Yalta Production)
Lotus 18
Lotus 18
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Lotus 18 est propulsée par un moteur Coventry Climax FPF, 4 cylindres en ligne, 2494 cm3, 2 carburateurs Weber double corps. Il développe environ 245 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Le châssis est tubulaire et la carrosserie en aluminium.
Les suspensions avant sont indépendantes à double triangulation, ressorts hélicoïdaux et barre antiroulis et les suspensions arrière indépendantes à triangle inférieur et ressorts hélicoïdaux.
Les 4 freins sont à disque.
La voiture ne pèse que 440 kg et la vitesse maxi est de 240 km/h.

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Lotus est un constructeur de voitures de course anglais fondé en 1952 par Colin Chapman
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