La Lada Samara se positionne dans la série des automobiles familiales compactes, 3 ou 5 portes.
Son dessin anguleux résolument moderne et sa silhouette 2 volumes rompt définitivement avec les Lada soviétiques héritées des tables à dessin Fiat des années 60.
Lada Samara 2108 1300
(doc. Yalta Production)
La Lada Samara, ou VAZ-2108, est née de la volonté de moderniser l'industrie automobile soviétique issue des années 60 et des silhouettes des Fiat 124/125 de l'époque.
La nouvelle voiture du peuple sera une traction (et non une propulsion) et arborera un design anguleux, bien dans l'air du temps (même le temps rigoureux sibérien).
année de sortie 1987 | année d'arrêt 1997 | nb. d'exemplaires 5 2 47 008 |
Année du modèle présenté : 1989
Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production) | Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production) |
Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production) | Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production) |
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Type de transmission : Traction avant
La Lada Samara 1300 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne en position transversale, 1288 cm3, arbre à cames en tête, carburateur double corps. Il développe 65 chevaux à 5600 tr/mn (6 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes de type McPherson et les suspensions arrière à essieu semi-rigide, bras tirés et ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 920 kg et la vitesse maxi est de 149 km/h.
16e édition de la Traversée de Paris Estivale |
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