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La Lada Samara se positionne dans la série des automobiles familiales compactes,  3 ou 5 portes.
Son dessin anguleux résolument moderne et sa silhouette 2 volumes rompt définitivement avec les Lada soviétiques héritées des tables à dessin Fiat des années 60.

Lada Samara 2108 1300
(doc. Yalta Production)
La Lada Samara, ou VAZ-2108, est née de la volonté de moderniser l'industrie automobile soviétique issue des années 60 et des silhouettes des Fiat 124/125 de l'époque. 
La nouvelle voiture du peuple sera une traction (et non une propulsion) et arborera un design anguleux, bien dans l'air du temps (même le temps rigoureux sibérien).
| année de sortie 1987 | année d'arrêt 1997 | nb. d'exemplaires 5 2 47 008 | 
Année du modèle présenté : 1989
|  Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production) |  Lada Samara 2108 1300 (doc. Yalta Production) | 
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Type de transmission : Traction avant
La Lada Samara 1300 est animée par un moteur 4 cylindres en ligne en position transversale, 1288 cm3, arbre à cames en tête, carburateur double corps. Il développe 65 chevaux à 5600 tr/mn (6 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle à 5 rapports.
Les suspensions avant sont indépendantes de type McPherson et les suspensions arrière à essieu semi-rigide, bras tirés et ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 920 kg et la vitesse maxi est de 149 km/h.
 Voir aussi :
Voir aussi :|  16e édition de la Traversée de Paris Estivale | 
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