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Julien-Boyer Matra-Hondan record
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(doc. Mossgreen)

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Julien-Boyer Matra-Honda record (1996)

La Julien-Boyer Matra-Honda est une automobile construite pour battre le record de vitesse sur 4 roues en 500 cm3 atmosphérique, datant de 1953 et détenu par John K. Brisse sur Atnnott équipée d’un 500 Norton à 189,512 km/h.

Julien-Boyer Matra-Honda record
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(doc. Mossgreen)

Un record pour le 3e âge


Pour battre ce record vieux de 40 ans, il ne fallait pas des "perdreaux de l'année". Les instigateurs de la tentative sont Bernard Boyer (magicien des succès Matra), 63 ans et Henri Julien (écurie AGS !), 70 ans aux prunes.
Le pilote sera Bernard Boyer.

Record de Mortefontaine


La tentative se déroule après plusieurs séances d'essai sur la piste de Mortefontaine, prêtée par Matra et Renault, le 3 septembre 1997. C'est Bernard Boyer, lui-même qui pilote
Le tracé est simple : deux grands virages relevés, reliés entre eux par deux courtes lignes droites.
La Matra-Honda couvre 221,9 km en une heure : un record de plus de 40 ans est tombé.

Année du modèle présenté : 1996

Julien-Boyer Matra-Honda record

Julien-Boyer Matra-Honda record
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(doc. Mossgreen)
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(doc. Mossgreen)
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(doc. Mossgreen)
 

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Julien-Boyer Matra-Honda est construite sur un châssis acier tubulaire. La carrosserie, très aérodynamique, est en résine et fibre de verre. Elle est fabriquée par Z6, J.L. Guignabodet, à Toulon. Son Cx est de 0,25 et son maître-couple est surtout très bas : la voiture ne dépassant pas 97 cm de large.
Le moteur est un Honda V-twin 500 CB, 499 cm3, développant 58 ch (49,7 à 10.000 tours au banc), un peu modeste, mais au tempérament indestructible. Il est couplé à une boîte de vitesses à 6 rapports transmis aux roues par chaîne. Pas de différentiel.
Les 4 roues sont à suspension indépendante.
Son poids est de 285 kg et pour 380 en ordre de marche.

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