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Honda RA271 (1963)

Honda RA271
Honda RA271
(doc. Yalta Production)

La Honda RA271 est le deuxième modèle de F1 développé par le constructeur et le premier a être engagé en Grand Prix (Nurburgring, 1964).
Elle est construite sur une structure monocoque en aluminium. Sa particularité est la position transversale du V12.
Le moteur est un V12 atmosphérique à 60° 1495 cm3, 48 soupapes. Il développe 265 ch à 13 000 tr/mn, la plus importante puissance du plateau en 1965.
Si la Honda RA271 ne réalise pas de résultats significatifs en compétition, elle est remplacée en 1965 par la R272, très semblable, qui en remportant le Grand Prix du Mexique, engrange la première victoire en F1 pour une écurie japonaise.

sortie
1963
arrêt
1965
 

Honda RA271

Honda RA271
Honda RA271
(doc. Yalta Production)
Honda RA271
Honda RA271
(doc. Yalta Production)
Honda RA271
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(doc. Yalta Production)
Honda RA271
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(doc. Yalta Production)
Honda RA271
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(doc. Yalta Production)
Honda RA271
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(doc. Yalta Production)
Honda RA271
Honda RA271
(doc. Yalta Production)
Honda RA271
Honda RA271
(doc. Yalta Production)

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