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Honda Prelude 1G (1978)

La Honda Prelude de première génération (1G) est un coupé haut de gamme issu de la Civic 2e génération.
Elle est présentée pour la première fois en 1978 au Japon, puis commercialisée progressivement sur les marchés internationaux à partir de 1979.

Honda Prelude 1G
Honda Prelude 1G
(doc. Yalta Production)

La Honda Prelude bénéficie d'un châssis entièrement nouveau, développé par l'ingénieur en chef Hiroshi Kizawa. Toutefois, le moteur et les trains roulants sont empruntés à l'Accord de première génération.
Elle participe à l'essor des automobiles nippones dans le monde, notamment aux USA.
C'est la première automobile au monde à proposer un toit ouvrant électrique de série.

Née pour plaire aux USA


La Prélude a de bons arguments pour séduire la clientèle américaine : une silhouette classique largement enrichie de chromes, une présentation intérieure soignée et chaleureuse, abondamment garnis de plastiques typiquement américains.
Enfin, au moment où les gros V8 calent face à la crise du pétrole, les moteurs Honda, efficaces et peu gourmands, bénéficie d'une réputation de fiabilité ferroviaire (ce qui n'est pas forcément le cas des modèles européens concurrents).
Elle offre un équipement avancé pour l’époque :
- direction à crémaillère
- freins à disques à l’avant
- toit ouvrant électrique (sur certaines versions)
La Prélude s'écoule à 171 829 exemplaires aux USA (55 % de la production mondiale), contre seulement 62 600 exemplaires au Japon et guère plus dans les autres pays.

Plusieurs versions de Honda Prélude


La Prelude n'est disponible qu'avec un seul moteur, le 1,6 à arbre à cames en tête et carburateur de 80 chevaux.
Au lancement, quatre finitions sont disponibles au catalogue : E, XE, XT et XR.
La E reçoit la direction assistée.
La XE, reçoit la direction assistée et les vitres électriques.

année de sortie
1978
année d'arrêt
1982
nb. d'exemplaires
313 000

Honda Prelude 1G

Honda Prelude 1G
Honda Prelude 1G
(doc. Yalta Production)
Honda Prelude 1G
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(doc. Yalta Production)
Honda Prelude 1G
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(doc. Yalta Production)
Honda Prelude 1G
Honda Prelude 1G
(doc. Yalta Production)
Honda Prelude 1G
Honda Prelude 1G
(doc. Yalta Production)
Honda Prelude 1G
Honda Prelude 1G
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Honda Prelude est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne en position transversale, 1 602 cm3, arbre à cames en tête, carburateur simple corps. Il développe 80 chevaux à 5300 tr/mn (9 cv fiscaux). Il est couplé à une boîte de vitesses manuelle 5 rapports ou automatique en option.
Les 4 suspensions sont indépendantes à ressorts hélicoïdaux.
Les freins avant sont à disque et les freins arrière à tambour.
La voiture pèse 915 kg et la vitesse maxi est de 165 km/h.

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