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Les modèles T48 et T49 proposent chacun une version plus abordable de la superbe H6.
Hispano-Suiza T49 Sport Saloon Mulliner
(doc. Yalta Production)
Les modèles T48 et T49 sont considérés comme des modèles d'Hispano de la branche espagnole de Barcelone (T48, 4 cylindres et T49, 6 cylindres).
La T49 bénéficie du châssis et du système de freinage assisté remarquables de l'H6.
Cet exemplaire unique d'Hispano-Suiza T49 Sport Saloon est habillé par le carrossier HJ Mulliner suivant la technique souple Weymann.
| sortie 1924 | arrêt 1930 |
Année du modèle présenté : 1927
 Hispano-Suiza T49 Sport Saloon Mulliner (doc. Yalta Production) |  Hispano-Suiza T49 Sport Saloon Mulliner (doc. Yalta Production) |
 Hispano-Suiza T49 Sport Saloon Mulliner (doc. Yalta Production) |  Hispano-Suiza T49 Sport Saloon Mulliner (doc. Yalta Production) |
 Hispano-Suiza T49 Sport Saloon Mulliner (doc. Yalta Production) |  Hispano-Suiza T49 Sport Saloon Mulliner (doc. Yalta Production) |
 Hispano-Suiza T49 Sport Saloon Mulliner (doc. Yalta Production) |  Hispano-Suiza T49 Sport Saloon Mulliner (doc. Yalta Production) |
 Hispano-Suiza T49 Sport Saloon Mulliner (doc. Yalta Production) |  Hispano-Suiza T49 Sport Saloon Mulliner (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'Hispano-Suiza T49 est propulsée par le brillant moteur de Marc Birkigt à soupapes en tête ramené de 6597 cm3 à 3746 cm3 et la puissance de 135 ch à 90 ch à 2400 tr/mn (20 cv fiscaux).
L'exemplaire présenté est acheté neuf par le capitaine Guy Geddes. Toujours entretenu, mais jamais restauré, il a remporté le second prix "Pre-War Preservation Class" à Pebble Beach en 2015.
Vendue 73 988 € (Bonhams Oxford, 2014)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Hispano-Suiza mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Voir aussi : Rétromobile 2016 : 4 - les belles du salon |
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