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Gordini type 32 (1955)

Gordini type 32
Gordini type 32
(doc. Yalta Production)

La Gordini type 32 est une monoplace destinée aux Grands Prix de Formule 1. C'est la dernière voiture de course conçue par Amédée Gordini avant l'arrêt d'activité de son écurie. A cours de finances, Gordini fabrique du neuf avec du vieux et n'est pas en mesure de perfectionner le bolide qui demeure moins puissant et moins agile que ses concurrentes, Ferrari, Maserati ou Vanwall.
Elle répond au nouveau règlement de 1954 de la F1 qui propose désormais une cylindrée de 2,5 litres. Pour cela, elle utilise le nouveau moteur maison 8 cylindres en ligne.
Sa dernière apparition est au Grand Prix de Pau de 1957.

année de sortie
1955
année d'arrêt
1956
nb. d'exemplaires
2

Année du modèle présenté : 1955

Gordini type 32

Gordini type 32
Gordini type 32
(doc. Yalta Production)
Gordini type 32
Gordini type 32
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Gordini type 32 est construite sur un châssis tubulaire et une carrosserie en acier et panneaux d'aluminium.
Le moteur, en position centrale longitudinale avant, est un 8 cylindres en ligne, 2474 cm3, double arbre à cames en tête, 4 carburateurs double corps Weber, développant 245 ch à 7300 tr/mn. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports.
Les suspensions avant et arrière sont indépendantes à bras oscillants, barres de torsion et amortisseurs hydrauliques Messier.
Les 4 roues sont munies de freins à disque.
La vitesse maxi est de 270 km/h.

La Gordini type 32 en collection

La Gordini type 32 a été construite en seulement 2 exemplaires, tous les deux conservés à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.

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