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La Franklin Serie 9 est déjà une automobile très avancée, avec une construction légère et le fameux moteur refroidi par air, l'ensemble conduisant à des automobiles agiles et rapides.
Franklin Serie 9 Touring
(doc. Yalta Production)
La Franklin Serie 9 est conçue par l'ingénieur John Wilkinson. Il privilégie la légèreté, utilisant des alliages d'aluminium pour les moteurs et les boîtes de vitesses, ainsi que de l'aluminium pour les panneaux de carrosserie et le carter de différentiel.
Son refroidissement par air permet de s'affranchir du poids du système de refroidissement (177 pièces distinctes, selon la documentation Franklin) et du liquide de refroidissement. La forme du capot moteur, proche de celui des Renault de l'époque, traduit l'absence de radiateur.
Franklin conserve également le bois pour ses châssis, longtemps après que la plupart des constructeurs l'eurent abandonné au profit de l'acier.
Année du modèle présenté : 1918
 Franklin Serie 9 Touring (doc. Yalta Production) |  Franklin Serie 9 Touring (doc. Yalta Production) |
 Franklin Serie 9 Touring (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
La Franklin Serie 9 est pro^pulsée par un moteur six cylindres en ligne de 3261 cm3 (199 cid) refroidi par air. Il développe 30 HP. il est couplé à une couplé à une boîte de vitesses manuelle à trois rapports.
Les suspensions sont à essieux rigides à ressorts à lames elliptiques aux quatre roues ainsi que d'une direction à vis sans fin et engrenage.
Vendue 61 600 $ (Bonhams, Reno, juin 2026)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Franklin mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
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