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Ford Capri (1969)

Avec la Ford Capri, Ford refait le coup (ou plutôt le coût) de la Ford Mustang en Europe. Un coupé à la fois familial et de style sportif à prix serré.
La ligne est très séduisante mais la mécanique volontaire est handicapée par une propulsion classique avec un pont rigide.
Les moteurs, issus de la gamme Ford, sont des V4 (1300, 1500 à 1700 cm3) ou des V6 (de 2000 à 2300 cm3).

Ford Capri
Ford Capri
(doc. Yalta Production)

Concurrence interne


La production de la Capri se fait simultanément en Allemagne à Cologne et en Angleterre à Liverpool. Chaque usine produit ses propres moteurs aussi l’offre diffère d’un pays à l’autre. Outre-Manche sont proposés dans un premier temps, deux 4 cylindres en ligne (1 300 ou 1 600 cm3) et un V6 (2 000 cm3). Outre-Rhin, l’offre est plus large avec trois V4 (1 300, 1 500, 1 700 cm3) et le V6 (2 000 cm3). Les cinq niveaux de finitions sont communs aux deux pays : Standard, L, XL, R et XLR.

Ford Capri 72


En 1972, la Ford Capri bénéficie d'un petit lifting, les clignotants avant descendent dans les pare-chocs, les phares et les feux sont agrandis, et surtout, confort et tenue de route sont améliorés.

année de sortie
1969
année d'arrêt
1973
nb. d'exemplaires
3 522

Ford Capri

Ford Capri
Ford Capri
(doc. Yalta Production)
Ford Capri
Ford Capri
(doc. Yalta Production)
Ford Capri
Ford Capri
(doc. Yalta Production)
Ford Capri
Ford Capri
(doc. Yalta Production)

Ford Capri 72

Ford Capri 72
Ford Capri 72
(doc. Yalta Production)
Ford Capri 72
Ford Capri 72
(doc. Yalta Production)
Ford Capri 72
Ford Capri 72
(doc. Yalta Production)
Ford Capri 72
Ford Capri 72
(doc. Yalta Production)

La Ford Capri en collection

Une idée de prix * :

1900 à 2900 € (2015)

* Attention

ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Ford Europe mais n'a pas valeur d'estimation.

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