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L'Eugène Brillié 20/24 HP est une automobile de qualité, la plus puissante produite par la jeune marque.
Eugène Brillié 20/24 HP Coupé Chauffeur
(doc. Yalta Production)
En 1903, l'ingénieur Eugène Brillié quitté la société Gobron-Brillié, qu'il avait contribué à créer. Il s'associe avec le gros industriel de la métallurgie Schneider, qui réalise la construction de ses modèles dans son usine d'artillerie du Havre (76).
Après avoir conçu un moteur 2 cylindres de 12 HP, il met au point un 4 cylindres pouvant développer 18/20 HP ou ce 20/24 HP selon les versions.
Cette production est relativement modeste, car la société se tourne rapidement vers la fabrication de poids lourds et d'omnibus, pour lesquels la demande est forte et les compétences industrielles de Schneider particulièrement adaptées.
| sortie 1904 | arrêt 1908 |
Année du modèle présenté : 1905
 Eugène Brillié 20/24 HP Coupé Chauffeur (doc. Yalta Production) |  Eugène Brillié 20/24 HP Coupé Chauffeur (doc. Yalta Production) |
 Eugène Brillié 20/24 HP Coupé Chauffeur (doc. Yalta Production) |  Eugène Brillié 20/24 HP Coupé Chauffeur (doc. Yalta Production) |
 Eugène Brillié 20/24 HP Coupé Chauffeur (doc. Yalta Production) |  Eugène Brillié 20/24 HP Coupé Chauffeur (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Propulsion
L'Eugène Brillié 20/24 HP est propulsée par un moteur bibloc, carburateur Zenith, allumage par magnéto. Il développe 24 chevaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 4 rapports.
Seules les roues arrière sont munies de freins.
90 à 120 000 € (2024)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Schneider, Eugène Brillié mais n'a pas valeur d'estimation.
Voir aussi : Rétromobile 2024 - 5. la vente aux enchères Bonhams au Grand Palais éphémère |
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