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Quatrième et dernier modèle de la marque, la Rovin D4 est une minuscule voiturette 2 portes, 2 places à moteur à l'arrière.

Rovin D4
(doc. Yalta Production)
| année de sortie 1950  | année d'arrêt 1955  | nb. d'exemplaires 800  | 
Année du modèle présenté : 1953
![]() Rovin D4 (doc. Yalta Production)  | ![]() Rovin D4 (doc. Yalta Production)  | 
![]() Rovin D4 (doc. Yalta Production)  | ![]() Rovin D4 (doc. Yalta Production)  | 
![]() Rovin D4 (doc. Yalta Production)  | ![]() Rovin D4 (doc. Yalta Production)  | 
Type de transmission : Propulsion
La Rovin D4 est animée par un moteur bicylindre à plat refroidi par eau, carter et culasse en Alpax, vilebrequin à 2 paliers, carburateur inversé Solex, 462 cm3, développant 13 ch à 3200 tr/mn.
Il est couplé à une boite de vitesses à 3 rapports non synchronisés. 
Les suspensions sont indépendantes, à l'avant avec deux ressorts semi-elliptiques transversaux superposés et amortisseurs à friction et à l'arrière à bras tirés, ressorts hélicoïdaux et amortisseurs à friction.
Les feins avant et arrière sont à tambour à commande par câble.
Son poids est de 394 kg et sa vitesse maxi de 80 km/h.
Vendue 9 000 € (Osenat, Epoq'Auto, novembre 2023)
Vendue 9 240 € (Osenat, Fontainebleau, octobre 2019)
ce montant relevé lors d'une ou plusieurs transactions pour un modèle équivalent est destiné à compléter la présentation à nos lecteurs de cette Rovin mais n'a pas valeur d'estimation.
"Vendue" correspond à une vente réellement effectuée pour un modèle comparable.
Voir aussi :![]() Micro voitures de l'après-guerre  | ![]() Traversée de Paris estivale - 1. voitures anciennes rares et marques (presque) oubliées  | 
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