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Citroën Xsara Picasso (1999)

Citroën Xsara Picasso
Citroën Xsara Picasso
(doc. Yalta Production)

La Citroën Xsara Picasso est un monospace 5 places construit sur la plate-forme de la berline Xsara dont il conserve le nom. Tout comme Renault n'a pas osé lancer son Scénic sans faire référence à la Mégane qui sert de base, Citroën conserve le nom de Xsara, même si les deux modèles (Xsara et Picasso) n'ont dans l'usage, comme dans la silhouette pas grand chose en commun.

Premier monospace Citroën


La Citroën Xsara Picasso est le premier monospace de taille moyenne de la marque, un modèle au design original. Jusque là, Citroën ne proposait que l'Évasion, un grand monospace rationnel haut de gamme partageant sa carrosserie avec le Peugeot 806 et le Fiat Ulysse. Des modèles très carrés, aux formes archi classiques, destinés à répondre aux besoins spécifiques des grandes familles.
Le Picasso, dépourvu de portes coulissantes, mais doté d'un fort caractère avec sa silhouette ovoïde toute ronde est particulièrement original. C'est le premier monospace 100% propre à la marque. Pour marquer cette originalité, il adopte le nom d'un artiste qui n'a vraiment rien fait comme tout le monde : Pablo Picasso.
Avec 1 700 000 exemplaires vendus, un vrai succès, le Picasso est le premier maillon d'une longue chaîne de succès populaires Picasso pour Citroën.

Né d'un robot


Le modèle présenté reprend le design du Xsara Picasso du spot de publicité utilisé pour le lancement du modèle.
Dans cette publicité, un étonnant ballet de robots de peinture industriels décore le monospace dans l'air de "Je ne veux pas travailler" de Pink Martini.

année de sortie
1999
année d'arrêt
2010
nb. d'exemplaires
1 7 00 000

Année du modèle présenté : 1999

Citroën Xsara Picasso

Citroën Xsara Picasso
Citroën Xsara Picasso
(doc. Yalta Production)
Citroën Xsara Picasso
Citroën Xsara Picasso
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Citroën Xsara Picasso 1.6 est animé par un moteur 4 cylindres en ligne en position transversale, 1587 cm3 développant 90 chevaux à 5600 tr/mn pour 6 cv fiscaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports synchronisés.
Les suspension sont indépendantes, de type McPherson à l'avant et à bras tirés à l'arrière.
Les freins sont à disque ventilé à l'avant et à tambour à l'arrière.
La vitesse maxi est de 165 km/h.

La Citroën Xsara Picasso 1.8 16v est animé par un moteur 4 cylindres en ligne en position transversale, 1749 cm3, 16 soupapes, double arbre à cames en tête, développant 117 chevaux à 5500 tr/mn pour 7 cv fiscaux. Il est couplé à une boîte de vitesses à 5 rapports synchronisés.
La vitesse maxi est de 189 km/h.

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