CGV est un constructeur français du début du siècle. Le modèle X 12 HP de moyenne gamme est probablement le plus diffusé.
CGV, Charron type X 12 HP (doc. Yalta Production)
CGV est fondée à Puteaux en 1901 par Fernand Charron, Léonce Girardot et Émile Voigt, 3 anciens pilotes de Panhard & Levassor, ce qui donne le nom. Des trois, le plus connu est alors Fernand Charron qui remporte les courses Marseille-Nice et Paris-Amsterdam-Paris en 1898 ainsi que la première Coupe Gordon Bennett de 1901.
Des modèles appréciés
Le constructeur produit des modèles puissants et fiables, appréciés pour leurs performances. Le premier CGV est propulsé par un moteur quatre cylindres de 3,3 litres de 15/20 ch entraînant les roues arrière via une boîte de vitesses à quatre rapports et une transmission finale par chaîne. En 1902, Girardot pilote une voiture de course de 9,9 l en 1902 à la Coupe Gordon-Bennet, mais sans résultat. Dès 1903, CGV produit l'une des premières voitures avec moteur à huit cylindres en ligne de 7,2 litres. La marque acquière rapidement une réputation de qualité et une clientèle qui comprend le roi du Portugal et divers membres des familles royales européennes. Elle est même importée aux États-Unis. Girardot démissionne en 1906, tout comme Voigt, l'entreprise prend alors le nom d'Automobiles Charron. L'entreprise est vendue à un groupe d'investisseurs londonien et elle devient Charron Ltd. Fernand Charron part rejoindre Clément-Bayard en 1908 et se marrie avec la fille d'Adolphe Clément en 1909. Il prend dès lors la direction des automobiles Clément-Bayard.
Nouveau nom mais ancienne gamme
En réalité, les modèles Charron Ltd ne changent pas beaucoup et sont directement issus des CGV, comme cette X 12 HP. La catalogue propose alors une petite 2 cylindres de 1,2 l, des 4 cyl. de 2,4 et 3,7 l, et une 6 cyl. de 3,9 l, les deux plus grands modèles étant pourvus d’une boîte à 4 vitesses. En 1914, la Charronette est présentée avec son petit moteur de 845 cm3 avec 3 vitesses et des roues en bois démontables. Elle atteint quand même 64 km/h.
sortie 1908
arrêt 1916
Année du modèle présenté : 1910
CGV, Charron type X 12 HP
CGV, Charron type X 12 HP (doc. Yalta Production)
CGV, Charron type X 12 HP (doc. Yalta Production)
CGV, Charron type X 12 HP (doc. Yalta Production)
CGV, Charron type X 12 HP (doc. Yalta Production)
Fiche technique
Type de transmission : Propulsion
La Charron Type X 12 HP est propulsée par un moteur 4 cylindres en ligne, 2412 cm3 (80x120) à soupapes latérales. Il développe 22 chevaux à 1800 tr/mn (12 HP). Il est couplé à une boîte de vitesses à 3 rapports non synchronisés. Les suspensions avant et arrière sont à essieu rigide et ressorts longitudinaux elliptiques. La pédale de frein agit sur la transmission et le frein à main sur les roues arrière. La voiture pèse 1050 kg et la vitesse maxi est de 70 km/h.
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