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Bugatti type 64 (1939)

La Bugatti type 64 est un coach fastback à la ligne extraordinaire. C'est la dernière création de Jean Bugatti, le fils d'Ettorre, ingénieur et styliste génial. Il se tue à 30 ans, le 11 août 1939 au cours d'essais au volant de la Bugatti Type 57G Tank de compétition. Ce décès et le déclenchement de la Seconde Guerre Mondiale stopperont son développement.

Bugatti type 64
Bugatti type 64
(doc. Yalta Production)

Ligne parfaite


C'est une affaire de goût, mais on peut la considérer comme une évolution heureuse de l'extraordinaire Atlantic., Plus grande que l'Atlantic, elle offre 4 vraies places et une luminosité agréable. L'avant, plus large, paraît moins frêle, tandis que l'arrière interminable, lui confère une dynamique de bolide. Elle est construite en alliage d'alpax et et de duralium.
Si l'ensemble est moins agressif, il est par contre plus équilibré.

Année du modèle présenté : 1939

Bugatti type 64

Bugatti type 64
Bugatti type 64
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 64
Bugatti type 64
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 64
Bugatti type 64
(doc. Yalta Production)
Bugatti type 64
Bugatti type 64
(doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Propulsion

La Bugatti type 64 est propulsée par une mécanique issue de la 50B, un 8 cylindres en ligne, 4432 cm3, double arbres à cames en tête, développant 170 ch.

La Bugatti type 64 en collection

Cet unique exemplaire est conservé à la Cité de l'Automobile de Mulhouse, Musée national, collection Schlumpf.
Cependant, le collectionneur milliardaire Peter Mullin possède un second châssis qu'il fait habiller en coupé très affiné suivant les plans de l'époque de Jean Bugatti.

DossiersVoir aussi :

Bugatti type 64
Salon Auto-Moto Classic de Strasbourg
 Bugatti
Bugatti83 modèles et 580 photos consultables pour Bugatti
Constructeur français créé en 1909 par Ettore Bugatti en Alsace.
Auparavant, ses premiers modèles imaginés
... [Lire la suite]

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