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Bugatti type 53
(doc. Yalta Production)
Contrairement aux autres Bugatti, la type 53 est équipée de 4 roues à suspension indépendante et surtout de 4 roues motrices. Son origine n'est pas certaine, mais elle aurait été conçue par l'ingénieur indépendant Giulio Cappa, rejoint par Antonio Pichetto chez Bugatti. Elle déroge également à l'esthétique maison, avec sa calandre inclinée et son arrière arrondi.
Elle acquière vite la mauvaise réputation d'être lourde et très difficile à diriger, mais confirme son aptitude dans les courses de côte grâce à sa motricité exceptionnelle.
La voiture remporte en 1934 la course de côte de la Turbie sous la conduite de René Dreyfus à la vitesse record de 100 km/h puis en 1935 la course de côte de Chateau-Thierry.
A son volant, on retrouve les célèbres pilotes Robert Benoist, Louis Chiron, René Dreyfus ou Achille Varzi.
| année de sortie 1931 | année d'arrêt 1932 | nb. d'exemplaires 3 |
Année du modèle présenté : 1931
 Bugatti type 53 (doc. Yalta Production) |  Bugatti type 53 (doc. Yalta Production) |
 Bugatti type 53 (doc. Yalta Production) |  Bugatti type 53 (doc. Yalta Production) |
 Bugatti type 53 (doc. Yalta Production) |  Bugatti type 53 (doc. Yalta Production) |
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 Bugatti type 53 (doc. Yalta Production) |  Bugatti type 53 (doc. Yalta Production) |
 Bugatti type 53 (doc. Yalta Production) |  Bugatti type 53 (doc. Yalta Production) |
Type de transmission : Intégrale
Le moteur issu du type 50 est un puissant 8 cylindres en ligne 4972 cm3 développant 300 ch. Il est accouplé à une boîte de vitesses à 4 rapports fixée au châssis et entraînant 3 différentiels.
Voir aussi : Chantilly 2015 - 2. à travers le concours d'élégance |  Visitez la Cité de l'Automobile : 3 - les Bugatti de la collection Schlumpf |
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