Bucciali TAV 8-32 Golden Arrow (1932)

Cette incroyable berline est une des 2 ou 3 Bucciali survivantes au monde. Elle a connu une genèse à rebondissements, façon puzzle, une aventure pas si rare dans très haut de gamme de l'époque.

Bucciali TAV 8-32 Golden Arrow
(doc. Yalta Production)

C'est en 1930 que l'industriel de la pharmacie George Roure signe un bon de commande sur le stand Bucciali au Salon de Paris. Il s'agit alors d'un spectaculaire cabriolet à moteur Avions Voisin.
La première étape aboutit à un immense châssis roulant animé par un moteur Continental 8 cylindres de 5278 cm3. Roure fait l'acquisition d'un moteur Avions Voisin V12 4885 cm3 sans soupapes.
C'est en 1932 que le carrossier Saoutchik coiffe le châssis de cette grande et basse silhouette du calibre d'une Bugatti Royale. Elle est livrée la même année à George Roure dans sa villa du Cap d'Ail.
On notera sur le capot surdimensionné la cigogne dorée, emblème de l'escadrille SPA 26, à laquelle a appartenu Paul-Albert Bucciali pendant la Première Guerre Mondiale. Tout aussi surdimensionnées, les roues arrière empiètent largement sur l'espace intérieur et sa banquette.

Achat par le comte Rivaud

Toujours en 1932, la voiture est exposée sur le stand Bucciali du Salon de Paris. Le comte de Rivaud de la Raffinière (de la banque Rivaud) subjugué par la silhouette la rachète à son premier propriétaire pour une somme qu'il ne peut refuser.
Toutefois, le comte Rivaud n'est pas satisfait des performances et de la fiabilité de la voiture. Il achète un châssis motorisé de Bugatti type 46 et y fait installer la carrosserie Saoutchik.

Départ pour les États Unis

La Bugatti-Bucciali est ramenée par un soldat américain après la Seconde Guerre Mondiale.
En 1970, avec l'aide de Serge Pozzoli, la Bucciali est reconstituée avec le châssis et le moteur Avions Voisin d'origine.
Elle fait désormais partie de la Collection Ministrelli de Chicago.

Année du modèle présenté : 1932

Bucciali TAV 8-32 Golden Arrow

Bucciali TAV 8-32 Golden Arrow (doc. Yalta Production)	Bucciali TAV 8-32 Golden Arrow (doc. Yalta Production)
Bucciali TAV 8-32 Golden Arrow (doc. Yalta Production)	Bucciali TAV 8-32 Golden Arrow (doc. Yalta Production)
Bucciali TAV 8-32 Golden Arrow (doc. Yalta Production)	Bucciali TAV 8-32 Golden Arrow (doc. Yalta Production)
Bucciali TAV 8-32 Golden Arrow (doc. Yalta Production)	Bucciali TAV 8-32 Golden Arrow (doc. Yalta Production)

Fiche technique

Type de transmission : Traction avant

La Bucciali TAV 8-32 est animée par un moteur Avions Voisin V12, 4885 cm3, sans soupapes, développant plus de 110 chevaux.

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